Messerschmitt Me.262
Первый в мире серийный турбореактивный истребитель. / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Messerschmitt Me.262?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Мессершми́тт Me.262 (нем. Messerschmitt Me.262 «Schwalbe» — «ласточка»[Примечание 1]) — немецкий дозвуковой турбореактивный истребитель нулевого поколения времён Второй мировой войны.
Me.262 | |
---|---|
нем. Messerschmitt Me 262 | |
| |
Тип | реактивный истребитель, бомбардировщик |
Разработчик | Messerschmitt AG |
Производитель | Messerschmitt AG (Заводы в Аугсбурге и Ленфельде) |
Главный конструктор | Вольдемар Фойгт |
Первый полёт |
18 апреля 1941 года — с поршневым двигателем 18 июля 1942 года — с реактивным двигателем |
Начало эксплуатации | апрель 1944 года |
Конец эксплуатации | апрель 1945 года |
Статус | снят с эксплуатации |
Эксплуатанты | Luftwaffe |
Годы производства | 1944—1945 годы |
Единиц произведено | 1433 |
Медиафайлы на Викискладе |
Является первым в мире серийным турбореактивным самолётом и первым в мире турбореактивным самолётом, участвовавшим в боевых действиях[Примечание 2][1][2][3][4].
Проект первого реактивного самолёта получил обозначение «Ме-262». Прототип «Ме-262(V3)», приводимый в движение только реактивными двигателями, впервые поднялся в воздух 18 июля 1942 года. Боевое подразделение люфтваффе, укомплектованное Ме-262, начало свою боевую службу 3 октября 1944 года. Серийная постройка самолёта Ме-262 началась летом 1944 года. Для запуска двигателей применялся бензин. В носовой части фюзеляжа Ме-262 были расположены 4 пушки MK-108 калибром 30 мм. Максимальная скорость модификации Ме-262А-1 составила, по немецким данным, 875 км/ч. Ме-262 выпускался в вариантах истребителя, ночного перехватчика, бомбардировщика и разведчика.