Лахтинско-Правобережная линия
линия Петербургского метрополитена / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Правобережная линия?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Четвёртая линия Петербургского метрополитена, также известная как Ла́хтинско-Правобере́жная (ранее — просто Правобережная[комм. 1][2] (официальное название до 1993 года[3])) или оранжевая линия, соединяет юго-восточные районы Санкт-Петербурга на правом берегу Невы с центром города. В настоящее время ведётся строительство продолжения линии до Васильевского острова, а в перспективе она пройдёт и через Крестовский остров в район Лахты. Строительство перспективного участка линии «Спасская» — «Горный институт» ведётся с проектной документацией, не прошедшей Главгосэкспертизу[4].
Лахтинско-Правобережная линия | |
---|---|
Петербургский метрополитен | |
Открытие первого участка | 30 декабря 1985 года |
Длина, км | 11,2 |
Количество станций | 8 |
Конечные станции | «Улица Дыбенко», «Спасская» |
Время поездки, минут | 19 |
Максимальное число вагонов в составе поезда | 8 |
Число вагонов в составе поезда | 7 |
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки | 282,9[1] |
Самая напряжённая станция | «Ладожская» |
Электродепо |
ТЧ-3 «Московское» |
До 7 марта 2009 года в состав линии входил участок, позднее переданный в состав новой пятой линии — после «Достоевской» поезда прибывали на «Садовую» и шли до «Комендантского проспекта»[5]. Вместо «Садовой» в этом же районе для четвёртой линии была построена станция «Спасская» (ныне западная конечная на линии) имеющая с ней пересадку, от которой строится продолжение в сторону станции «Театральная».
После продления Фрунзенско-Приморской линии на юг до открытия Красносельско-Калининской линии является единственной в городе, где все станции — глубокого заложения[6].