Reševalni čolni ladje RMS Titanic
From Wikipedia, the free encyclopedia
Reševalni čolni ladje RMS Titanic so imeli ključno vlogo v nesreči med 14. in 15. aprilom 1912. Največja napaka je bila ta, da je ladja imela le 20 reševalnih čolnov za 1.178 ljudi, medtem, ko je bilo v času nesreče na ladji 2.224 ljudi. RMS Titanic je imel največjo kapaciteto 3.547 potnikov in posadke.
16 reševalnih čolnov, je bilo privezanih na obeh straneh ladje, dva zložljiva čolna sta bila nameščena po en na vsaki strani, medtem, ko sta bila zložljiva čolna A in B nameščena nad prostori za častnike. Takoj je bilo uporabljenih 18 čolnov, ti so bili spuščeni med 00:25 in 2:05 uro, medtem, ko sta zložljiva čolna A in B uspela ladjo zapustiti le nekaj minut pred dokončnim potopom. Zložljivi čoln A je bil poškodovan zaradi česar je morska voda vdrla vanj, medtem, ko je bil zložljivi čoln B prevrnjen in ga ni bilo mogoče obrniti v pravilen položaj.
Veliko reševalnih čolnov je imelo le polovico svoje največje zmogljivosti; Glede napolnjenih čolnov obstaja veliko različic. Nekateri viri so trdili, da so se častniki bali prevelike teže reševalnih čolnov, drugi pa so predlagali, da je posadka sledila ukazom, naj najprej evakuirajo ženske in otroke. Nekateri končni reševalni čolni so bili prepolni, potniki pa so opazili, da je vodna črta bila potopljena pod morsko vodo na nekaterih čolnih. Ker so napolnjeni čolni veslali stran od ladje, so bili predaleč, da bi jih lahko dosegli drugi potniki, večina reševalnih čolnov pa se ni vrnila zaradi strahu, da bi čolne prevrnile utapljajoče se žrtve. Za reševanje se je vrnil le en čoln, ki je iz vode rešil le 5 ljudi. Veliko ljudi na zložljivih čolnih A in B so pozneje umrli.
RMS Carpathia je reševalne čolne dosegla šele ob 4:00 uri zjutraj, 15. aprila, 1 uro in 40 minut potem, ko je Titanic dokončno potonil, reševanje pa se je nadaljevalo do 8:30, ko je h Carpathiji priveslal zadnji čoln.
Čeprav število reševalnih čolnov ni bilo dovolj, je Titanic spoštoval takratne predpise o pomorski varnosti. Potopitev je pokazala, da so predpisi za tako velike potniške ladje zastareli. Preiskava je razkrila tudi, da je White Star Line želela manj čolnov na palubah, da bi potnikom omogočila neoviran razgled in ladiji dala več estetike z zunanjega vidika. V primeru izrednih razmer ni bilo pričakovati, da bodo evakuacijo potrebovali vsi potniki in posadka hkrati, saj so verjeli, da bo Titanic na površju ostal toliko časa, da bi omogočil preusmeritev potnikov in posadke na reševalno ladjo.
1.503 ljudi ni uspelo priti na reševalne čolne, ampak so umrli v potopu ladje. 705 ljudi je ostalo v čolnih do jutra, ko jih je rešila Carpathia. Carpathia je preživele iz čolnov pobrala v 4 urah in 30 minutah, ob 9:00 pa so bili vsi preživeli na krovu Carpathie. Reševalni čolni so bili vrnjeni družbi White Star Line po prihodu v newyorško pristanišče, saj so bili edini vrednostni predmeti, ki so bili rešeni iz brodoloma, a so pozneje izginili iz zgodovine.