![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Boeing_777_above_clouds%252C_crop.jpg/640px-Boeing_777_above_clouds%252C_crop.jpg&w=640&q=50)
Боинг 777
From Wikipedia, the free encyclopedia
Боинг 777 (енгл. ) је широкотрупни млазни авион дугог долета опремљен са два мотора. Авион производи фирма Боинг. Овај авион је највећи двомоторни авион на свету и најчешће има од 314 до 451 седишта. У зависности од верзије може да прелети од 9.695 до 17.370 km.
![]() | Овај чланак садржи списак литературе (штампане изворе и/или веб-сајтове) коришћене за његову израду, али његови извори нису најјаснији зато што има премало извора који су унети у сам текст. Молимо вас да побољшате овај чланак тако што ћете додати још извора у сам текст (инлајн референци). |
Боинг 777 () | ||
---|---|---|
Општи подаци | ||
Намена | Цивилни путнички авион | |
Посада | 2 члана | |
Број путника | 305 - 440 | |
Произвођач | Боинг | |
Пробни лет | 12. јун 1994. | |
Уведен у употребу | 7. јун 1995. | |
Статус | У производњи | |
Први оператер | Јунајтед ерлајнс | |
Број примерака | 1706 до априла 2023. | |
Димензије | ||
Дужина | 63,73 | |
Висина | 18,52 | |
Распон крила | 60,93 | |
Површина крила | 427,80 ² | |
Маса | ||
Празан | 135 870 | |
Нормална полетна | 262 470 | |
Погон | ||
Број мотора | два | |
Физичке особине | ||
Турбомлазни мотор | Прат енд Витни | |
Потисак ТММ-а | 2 х | |
Перформансе | ||
Макс. брзина на опт. | 965 | |
Економска брзина | 905 | |
Долет | 8920-11100 | |
Плафон лета | 13100 | |
![]() |
Главне одлике овог авиона су:
- млазни мотори са највећим пречником икада произведеним
- главне ноге стајног трапа од којих свака има 6 точкова,
- труп који је у облику круга и
- стабилизатор који има облик оштрице.
Боинг је овај авион развио уз помоћ 8 највећих авио-компанија на свету и намера је била да авион попуни празнину између Боинга 767 и Боинга 747. Боинг 777 је први Боингов авион који има дигиталне команде лета (енгл. ) и такође је први авион чија је конструкција у потпуности осмишљена уз помоћ компјутера.
Боинг 777 се производи у две дужине трупа. Прва верзија Боинга 777 названа 777-200 ушла је у употребу 1995. године, а верзија са продуженим долетом 777-200ER је ушла у употребу 1997. године. Продужена верзија 777-300 је за 10,1 метар дужа од верзије 777-200 и ушла је у употребу 1998. године, а верзије 777-300ER и 777-200LR су ушле у употребу 2004. односно 2006. године, а теретна верзија 777F је ушла у употребу фебруара, 2009. године. Обе верзије са продуженим долетом су опремљене моторима Џенерал Електрик GE90 и имају продужене и накривљене врхове крила. У раној производњи верзије 777-200, −200ER and −300 су биле опремљене моторима Џенерал Електрик GE90, Прат & Витни PW4000 или Ролс-Ројс Трент 800.
Боинг 777-200LR је авион са најдужим долетом на свету и може да прелети преко пола земљине кугле и држи рекорд за најдужи лет икада. Авион је прелетео 21 600 km од Хонгконга до Лондона и тиме је ушао у Гинисову књигу рекорда.
Боинг 777 је један од најпродаванијих Боингових авиона.[тражи се извор] Авио-компаније су се одлучивале за овај авион, најчешће због тога што троши мање горива у односу на авионе који могу да превезу исти број путника при истој раздаљини.[тражи се извор] Конкуренција овом авиону су Ербас А330-300 и Ербас А350. Боинг 777 је разлог заустављања производње Ербаса А340 и Макдонел Дагласа MD-11.