Avrupa'da yüksek hızlı demiryolu
Avrupa'daki yüksek hızlı demiryolu sistemlerine genel bakış / From Wikipedia, the free encyclopedia
Avrupa'da yüksek hızlı demiryolu , Avrupa'da giderek daha popüler ve verimli bir ulaşım haline gelmiştir. 1980'lerde ve 1990'larda inşa edilen ilk yüksek hızlı demiryolu hatları, ülke içi koridorlarda seyahat sürelerini iyileştirdi. O zamandan beri, birçok ülke kapsamlı yüksek hızlı ağlar kurdu ve şimdi birkaç sınır ötesi yüksek hızlı demiryolu bağlantısı var. Demiryolu operatörleri sıklıkla uluslararası hizmetler işletmektedir ve hatlar sürekli olarak inşa edilmekte ve gelişmekte olan Avrupa yüksek hızlı demiryolu ağında uluslararası standartlara yükseltilmektedir.
2007'de, yüksek hızlı demiryolu seyahatini koordine etmek ve hızlandırmak için Avrupa Demiryolu operatörlerinden oluşan bir konsorsiyum (Railteam) ortaya çıktı. Trans-Avrupa yüksek hızlı demiryolu ağı geliştirmek Avrupa Birliği'nin belirtilen hedefidir ve sınır ötesi demiryolu hatlarının çoğu AB finansmanı alır. Fransa, İspanya, İtalya, Almanya, Avusturya, İsveç, Belçika, Hollanda, Polonya, Portekiz, Rusya ve Birleşik Krallık gibi birçok ülke, sınır ötesi yüksek hızlı demiryolu ağına bağlıdır.
Avrupa genelinde şu anda çoğu yapım aşamasında olan tünellere, köprülere ve diğer altyapı ve geliştirme projelerine yoğun yatırım yapması nedeniyle önümüzdeki yıllarda daha fazla bağlantının olması beklenmektedir. TGV, Fransa'da hizmete giren ilk yüksek hızlı tren olup Alstom' da tasarlayan ve teslim eden ilk üreticiydi.
Şu anda, Bombardier Transportation şirketleri (2021'den beri Alstom), Alstom'un kendisi, İspanyolca Talgo ve Almanca Siemens.[1]