Південний міст (Київ)
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Шаблон:Міст: невідомі параметри: |Висота дорожньої поверхні...=
Південний міст | |
---|---|
Вигляд мосту з лівого берега | |
50°23′43″ пн. ш. 30°35′25″ сх. д. | |
Офіційна назва | Південний мостовий перехід[1] |
Країна | Україна |
Розташування | Київ |
Галузь застосування | комбінований (метро/автомобільний) |
Перетинає | Дніпро |
Тип конструкції | Однопілоновий вантовий |
Основний проліт | 270 м |
Загальна довжина | 1256 м |
Ширина | 41 м |
Висота конструкції | 133 м [2] |
Кількість смуг руху | 3+3 |
Початок будівництва | 1983 |
Відкрито | 25 грудня 1990 (33 роки) |
| |
Південний міст у Вікісховищі |
Півде́нний міст — вантовий міст через Дніпро в Києві. Найвищий міст Києва (висота пілону 133 метрів[2]).
Розташований в Голосіївському та Дарницькому районах.
Будівництво було започатковано 1983 року, автомобільний рух мостом відкрито 25 грудня 1990 року[3], рух поїздів метро — 30 грудня 1992 року. Автор проєкту та головний інженер — Заслужений будівельник України Фукс Георгій Борисович[4]. Міст вважався найсучаснішим на території СРСР, на будівництво було витрачено близько 112 мільйонів карбованців (близько 200 мільйонів доларів).
Довжина мосту — 1256 метрів, ширина — 41 метр. Мостом проходить Сирецько-Печерська лінія київського метрополітену. Міст сполучає Саперно-Слобідську вулицю та Столичне шосе (правий берег) із проспектом Миколи Бажана (житловий масив Позняки) на лівому березі річки Дніпро, є частиною автошляху міжнародного значення М03E40.
Щороку з шляхопроводом постійно виникають проблеми. На ньому часто влаштовують ремонти, що призводить до постійних заторів з одного берега на інший. Замість якісного та професійного обслуговування мосту — складної конструктивної споруди, на її частку припала величезна кількість розтягнутих у часі ремонтів, які щороку створюють величезні незручності, як для киян, так і для транзитного автотранспорту[5].