Tâi-oân Thih-lō͘
From Wikipedia, the free encyclopedia
Chit phiⁿ bûn-chiuⁿ m̄-sī teh kóng Tâi-oân Thih-lō͘ Koán-lí-kio̍k.
Chit phiⁿ bûn-chiuⁿ m̄-sī teh kóng Kau-thong-pō͘ Thih-lō͘-kio̍k.
Tâi-oân Thih-lō͘ (Hàn-jī: 臺灣鐵路), kán-chheng Tâi-thih (Hàn-jī: 臺鐵), sī Tâi-oân Thih-lō͘ Koán-lí-kio̍k ti̍t-êng ê thih-lō͘ lō͘-chōa êchóng-chheng, sī Tâi-oân chú-iàu ê thih-lō͘ ūn-su hē-thóng, siōng chá tī 1891-nî khai-sí êng-ūn. Bo̍k-chêng iû Se-pō͘ Kàn-sòaⁿ, Tang-pō͘ Kàn-sòaⁿ, Lâm-hôe Sòaⁿ 3 tiâu kàn-sòaⁿ, koh ū 10 tiâu kheh-ūn chi-sòaⁿ cho͘-sêng. Tâi-thih sú-iōng 1067mm ê thih-ki-kui, koh iân-iōng Ji̍t-pún sî-tāi kiâⁿ tō-chhiau-pêng ê kui-tēng, kap taⁿ Tâi-oân kau-thong thong-hêng hong-hiòng sī tian-tò pêng. Tâi-oân bîn-kan kàu-gí teh kóng ê “hóe-chhia” ia̍h-sī “chē hóe-chhia” it-poaⁿ tiō-sī teh kóng Tâi-thih.
Quick Facts Ki-pún chu-liāu, Chōng-hóng ...
Tâi-oân Thih-lō͘ | |||
---|---|---|---|
Ki-pún chu-liāu | |||
Chōng-hóng | tī-leh ēng | ||
Só͘-iú-chiá | Tiong-hôa Bîn-kok Chèng-hú | ||
Êng-ūn tē-khu | Tâi-oân | ||
Chhia-chām | 241[1]:11 | ||
Bāng-chām |
www | ||
Ho̍k-bū | |||
Ho̍k-bū lūi-hêng | Siâⁿ-chè thih-lō͘, Thong-khîn thih-lō͘, Hòe-ūn thih-lō͘ | ||
Lō͘-sòaⁿ | 3 | ||
Êng-ūn tan-ūi | Tâi-oân Thih-lō͘ Koán-lí-kio̍k | ||
Le̍k-sú | |||
Ki-su̍t | |||
Kúi-tō lūi-hêng | tē-bīn, ko-kè, tē-hā | ||
Kúi-tō piau-chún | 1,067 mm | ||
Sok-tō͘ | 130 km/h | ||
|
Close
Bo̍k-chêng keng-êng Tâi-oân Thih-lō͘ ê ki-koan sī Kau-thong-pō͘ Tâi-oân Thih-lō͘ Koán-lí-kio̍k.