三菱Lancer Evolution
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三菱Lancer Evolution,俗稱EVO、LanEVO,是於1990年代初由三菱汽車為參加世界拉力錦標賽,以其前輪驅動的小型四門家用轎車Lancer為藍本開發出的四門高性能轎車。總共開發了10代,均由羅馬數字作輔助標記,搭载了2升渦輪增壓引擎和全時四輪驅動系統,因其由托米·马基宁在1996-1999年驾驶该车連續勇奪世界拉力錦標賽的年度車手冠軍寶座,三菱Lancer Evolution的名字因此而紅遍全球,成為諸多追求高性能車迷們追捧的愛車之一。
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事实速览 三菱Lancer Evolution, 概览 ...
三菱Lancer Evolution | |
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三菱Lancer Evolution第十代车型 | |
概览 | |
制造商 | 三菱汽車工業 |
别称 | EVO、LanEvo、街霸 |
生产日期 | 1992–2016 |
车身及底盘 | |
車體風格 | 標準版(Sedan) 旅行版(Wagon,仅限第九代) |
动力布局 | 前置引擎 / 全時四輪驅動 |
相关车型 | 三菱Lancer 三菱Lancer WRC 斯巴鲁Impreza WRX STI |
动力系统 | |
引擎 | 4G63(1992–2007) 2.0公升雙頂置凸輪軸 16v直列四缸渦輪增壓引擎 4B11(2007–2016) 2.0公升雙頂置凸輪軸 16v直列四缸渦輪增壓引擎 |
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该车最初只在日本本土和其他右駕地區包括香港、新加坡、馬來西亞、澳洲、紐西蘭、英國等發售,直到1997年由於在世界拉力錦標賽的佳績,该车名聲大振,開始生產左駕版銷往歐洲市場。2003年,三菱汽車看到了其競爭對手速霸陸的斯巴鲁Impreza WRX STi在美國市場獲得了成功,決心從第8代Lancer Evolution開始起出口至北美市場。