东风7型柴油机车
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东风7型柴油机车(DF7)是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一,该型机车是因应大中型编组站由于货物列车重量增加而急需大功率调车机车的情况,由北京二七机车厂在铁道部科学研究院、大连内燃机车研究所、永济电机厂等的协助下,于1980年开始研制、1982年研制成功、1986年投入批量生产的调车兼小运转用机车,适用于大中型枢纽编组站场调车及大型工矿企业调车及小运转作业。东风7型柴油机车使用一台装车功率为2,000马力(1,470千瓦)的12V240ZJ1型柴油机作为动力装置,牵引传动系统采用TQFR-3000型同步发电机、GTF-4800/770型硅整流机组、ZQDR-410型直流牵引电动机。此外,该型机车也是中国第一款采用恒功率励磁控制系统的柴油机车。
事实速览 东风7型, 概览 ...
东风7型 | |
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东风7型0251号机车 | |
概览 | |
类型 | 柴油机车 |
原产国 | 中华人民共和国 |
生产商 | 北京二七机车厂 |
生产型号 | DF7 |
序列编号 | 0001~0295 |
生产年份 | 1982年—1997年 |
产量 | 295台 |
主要用户 | 中国国家铁路集团(原中国铁路总公司、中华人民共和国铁道部) |
技术数据 | |
华氏轮式 | 0-6-6-0 |
UIC軸式 | Co'Co' |
轨距 | 1,435毫米 |
轮径 | 1,050毫米(新轮) |
轴重 | 22.5吨 |
轴距 | 2×1,800毫米 |
通过最小曲线半径 | 100米 |
机车长度 | 18,800毫米(车钩中心线间距) |
机车宽度 | 3,344毫米 |
机车高度 | 4,750毫米 |
构架尺寸 | 17,800毫米 |
整备重量 | 135吨 |
燃料 | 柴油 |
燃料储备量 | 5,400升 |
机油储备量 | 700公斤 |
水储备量 | 1,100公斤 |
砂储备量 | 600公斤 |
传动方式 | 交—直流电 |
发动机 | 12V240ZJ1 |
发动机功率 | 2,000马力(1,470千瓦) |
牵引发电机 | TQFR-3000 |
牵引电动机 | ZQDR-410 |
最高速度 | 100公里/小时 |
持续速度 | 12.6公里/小时 |
牵引功率 | 1,600马力(1,180千瓦) |
起动牵引力 | 428千牛 |
持续牵引力 | 308千牛 |
制动方式 | 踏面制动 |
列车制动 | 空气制动 |
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此后,北京二七机车厂根据铁路运输发展的需要,在东风7型机车的基础上又先后研制出提高柴油机装车功率、增加电阻制动、适用于干线货运的东风7B型机车,采用12V240/275系列柴油机的东风7C型机车,用于山区和高寒地区的东风7D型机车,提高柴油机装车功率、轴重25吨的东风7E型重型调车机车,为大型工矿企业铁路专用线研制的东风7F型重型调车机车,以及采用交流传动技术的东风7J型机车,形成了一个庞大的东风7型柴油机车家族系列。