中部內陸線維基百科,自由的 encyclopedia 中部內陸線(朝鮮語:중부내륙선/中部內陸線 Jungbu Naeryuk seon */?)是韓國的一条铁道路線,自板橋站至忠州站,並將會在2024年延長至聞慶站,全綫使用KTX-Eum運營。[1][2] 事实速览 中部內陸線, 韓語原名 ...中部內陸線韓語原名중부내륙선朝鮮漢字中部內陸線馬-賴式Chungb unaeryuk sŏn文觀部式Jungbu Naeryuk seon概覽服務類型幹線鐵道目前狀況營運中起點站夫鉢站終點站忠州站(營運路段)闻庆站(建設路段)技術數據路線長度56.9公里(營運路段)94.307公里(總路段)正線數目1車站數目7(營運路段)11(總路段)軌距1,435毫米(標準軌)電氣化方式高架剛性電纜交流電 25,000V, 60Hz閉塞方式ATP运营信息開通營運2021年12月31日擁有者國家鐵道公團營運者韓國鐵道公社关闭
中部內陸線(朝鮮語:중부내륙선/中部內陸線 Jungbu Naeryuk seon */?)是韓國的一条铁道路線,自板橋站至忠州站,並將會在2024年延長至聞慶站,全綫使用KTX-Eum運營。[1][2] 事实速览 中部內陸線, 韓語原名 ...中部內陸線韓語原名중부내륙선朝鮮漢字中部內陸線馬-賴式Chungb unaeryuk sŏn文觀部式Jungbu Naeryuk seon概覽服務類型幹線鐵道目前狀況營運中起點站夫鉢站終點站忠州站(營運路段)闻庆站(建設路段)技術數據路線長度56.9公里(營運路段)94.307公里(總路段)正線數目1車站數目7(營運路段)11(總路段)軌距1,435毫米(標準軌)電氣化方式高架剛性電纜交流電 25,000V, 60Hz閉塞方式ATP运营信息開通營運2021年12月31日擁有者國家鐵道公團營運者韓國鐵道公社关闭