伯備線(日语:伯備線/はくびせん Hakubi sen */?)是一條由日本岡山縣倉敷市倉敷站開始,途經新見站,至鳥取縣米子市伯耆大山站的西日本旅客鐵道(JR西日本)鐵道路線(幹線)。路線名取自兩縣的古代令制國——備中国及伯耆国,2016年春季起開始使用路線編號及顏色,代表編號為[1]。
事实速览 伯備線, 日語原名 ...
伯備線 |
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日語原名 | 伯備線 |
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假名 | はくびせん |
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羅馬字 | Hakubi sen |
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概覽 |
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營運地點 | 日本岡山縣、鳥取縣 |
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起點站 | 倉敷站 |
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終點站 | 伯耆大山站 |
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路線代號 | 藝備線(備中神代-新見) |
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技術數據 |
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路線長度 | 138.4公里 |
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最高速度 | 120公里/小時 |
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正線數目 | 複線(倉敷-備中高梁、井倉-石蟹)、單線(左述路段以外) |
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車站數目 | 28個(包括貨物站) |
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軌距 | 1,067毫米 |
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最小曲线半径 | 200米 |
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最大坡度 | 25‰ |
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電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 |
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使用车型 | 參見使用車輛 |
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运营信息 |
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開通營運 | 1919年8月10日 |
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擁有者 | 西日本旅客鐵道(第一種) |
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營運者 | 西日本旅客鐵道(第一種) 日本貨物鐵道(第二種) 井原鐵道(清音-總社,第二種) |
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路線圖 |
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倉敷市 水島臨海鐵道
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0.0
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倉敷
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2.5
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酒津臨時停車場 -1962
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酒津隧道
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山陽新幹線
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古地隧道 1,536公尺
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井原鐵道
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7.3
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清音
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可爾必思、
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Unitika總社工場 專用鐵道
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10.7
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總社
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吉備線
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中國鐵道
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湛井
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秋葉山隧道 1,041公尺
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15.3
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豪溪
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第一柳谷隧道 209公尺
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第二柳谷隧道 591公尺
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19.0
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日羽
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日羽隧道 1,028公尺
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作原隧道 467公尺
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美袋隧道 上行34公尺/下行48公尺
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22.7
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美袋
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大黑山隧道 上行291公尺/下行315公尺
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29.6
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備中廣瀨
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高倉山隧道 1,345公尺
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第一高倉山隧道 382公尺
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第二高倉山隧道 125公尺
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34.0
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備中高梁
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38.8
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木野山
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第一高梁川橋樑
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第二高梁川橋樑
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42.7
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備中川面
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第三高梁川橋樑
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第四高梁川橋樑
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第一廣瀨隧道 442公尺
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第二廣瀨隧道 479公尺
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47.4
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方谷
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第五高梁川橋樑
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法曹隧道 429公尺
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50.8
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廣石信號場
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第一柏山隧道 171公尺
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第二柏山隧道 84公尺
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第六高梁川橋樑
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橫瀨山隧道 744公尺
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第七高梁川橋樑
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55.2
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井倉
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第八高梁川橋樑
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姬原橋樑
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幸田隧道 535公尺
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向尻橋樑
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鹽尻隧道 444公尺
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第九高梁川橋樑
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初水隧道 62公尺
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(下行)長屋隧道 479公尺
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(上行)新長屋隧道 506公尺
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59.7
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石蟹
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第十高梁川橋樑
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第十一高梁川橋樑
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新見機關區 [# 1]
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姬新線
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64.4
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新見
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苦坂隧道 549公尺
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第二十三西川橋樑 西川
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68.3
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布原[# 2]
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第二十二西川橋樑
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第二十一西川橋樑
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第二十西川橋樑
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第十九西川橋樑
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鳥越隧道 157公尺
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黑瀧山隧道 205公尺
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70.8
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備中神代
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藝備線
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第十八西川橋樑
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中國自動車道
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舞尾原隧道 211公尺
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第十七西川橋樑
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第十六西川橋樑
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新田隧道 96公尺
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第十五西川橋樑
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第十四西川橋樑
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第十三西川橋樑
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第十二西川橋樑
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第十一西川橋樑
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第十西川橋樑
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77.0
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足立
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油野川橋樑
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足立隧道 121公尺
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第九西川橋樑
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第八西川橋樑
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第七西川橋樑
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第六西川橋樑
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第五西川橋樑
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第四西川橋樑
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第三西川橋樑
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釜隧道 325公尺
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第二西川橋樑
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魚切隧道 145公尺
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第一西川橋樑
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久坂隧道 296公尺
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第七和忠川橋樑
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二本卷隧道 72公尺
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82.8
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新鄉
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第六和忠川橋樑
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第五和忠川橋樑
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谷田峠隧道 1,146公尺
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↑岡山縣/鳥取縣↓
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86.7
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上石見
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第三石見川橋樑 日野川
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第二石見川橋樑
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91.6
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下石見信號場
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松本隧道 286公尺
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第一石見川橋樑
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田之原隧道 531公尺
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第八日野川橋樑
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95.4
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生山
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植松山隧道 352公尺
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第七日野川橋樑
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98.9
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上菅
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黑坂隧道 177公尺
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第六日野川橋樑
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103.7
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黑坂
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根妻隧道 175公尺
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第五日野川橋樑
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第四日野川橋樑
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第三日野川橋樑
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111.3
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根雨
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116.0
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武庫
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大平山隧道 367公尺
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江尾隧道 131公尺
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118.1
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江尾
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小江尾隧道 141公尺
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米子自動車道江府IC
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佐川隧道 382公尺
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第二日野川橋樑
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鑪隧道 159公尺
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第一日野川橋樑
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122.3
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上溝口信號場
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白水隧道 245公尺
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白水川橋樑
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落石覆蓋
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落石覆蓋
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127.3
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伯耆溝口
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132.3
|
岸本
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138.4
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伯耆大山
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王子製紙米子工場
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|
关闭
此線越過中國地方的山區,連結山陽地方的岡山市與山陰地方的米子市,為「陰陽連絡線」之一。倉敷 - 新見間路線沿高梁川、生山 - 伯耆大山間路線沿著日野川。