劳斯莱斯遄达
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為 10 歲的孩子總結這篇文章
勞斯萊斯
遄达 | |
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安装在A380原型机上的勞斯萊斯遄达900 | |
类型 | 涡轮风扇发动机 |
制造商 | 劳斯莱斯 |
首次運轉 | 1990年8月 |
使用機種 |
空中客车A330 空中客车A340 空中客车A350 空中客车A380 波音777 波音787 |
前型 | 劳斯莱斯RB211 |
衍生型 |
勞斯萊斯遄达500 勞斯萊斯遄达700 勞斯萊斯遄达800 勞斯萊斯遄达900 勞斯萊斯遄达1000 勞斯萊斯遄达XWB 勞斯萊斯遄达7000 勞斯萊斯MT30 |
後繼型 | 劳斯莱斯UltraFan(研制中) |
在1990年八月首次运转的遄达700系列是遄达系列成功走向商业运营的标志。而在最新型的波音787、空客A380、空客A350上,遄达发动机的市场份额达到了40%。[1] 遄达发动机家族良好的销售使得罗尔斯·罗伊斯成为大型民用发动机市场第二强(第一是通用电气[2]),而把对手普惠却因为PW4000的稳定性问题最终被甩到了第三。
新加坡航空是遄达系列最大的用户,订购,拥有和退役的總共有六种型号。58套安装在777上的遄达800(2020年退役),5套安装在A340-500上的遄达500(2013年退役),34套安装在A330-300上的遄达700(2020年退役),24套安装在A380-800上的遄达900,63架安装在A350XWB-900上的遄达XWB,在15架+9架订购的787-10上选择遄达1000的,累計營運279架(現有102架),是第一家拥有6种型号遄达发动机的航空公司。國泰航空則是現時遄达系列第二大的用户,40部A330-300使用遄达700,43架A350使用遄达XWB,17架777-300(非延程版)使用遄达800,共有100架。現時遄达系列最廣的用户是英國航空,有13架A350-1000使用遄达XWB,19架777-200使用遄达800,12架A380-800使用遄达900和35架787使用遄达1000,共有4種型號79架飛機。