南北線 (北大阪急行電鐵)
北大阪急行電鐵路線 / 維基百科,自由的 encyclopedia
親愛的 Wikiwand AI, 讓我們通過簡單地回答這些關鍵問題來保持簡短:
你能列出最重要的事實和統計數據嗎 南北線 (北大阪急行電鐵)?
為 10 歲的孩子總結這篇文章
顯示所有問題
南北線(日语:南北線/なんぼくせん Nanboku sen */?)是日本北大阪急行電鐵經營的鐵路路線,路線北抵大阪府箕面市箕面萱野站,南邊則於吹田市江坂站與大阪市營地下鐵的御堂筋線直通運行。全線均實施立体化,除了千里中央站附近之外,路線均位於新御堂筋(日语:新御堂筋)的南北行車道之間或側邊。
事实速览 南北線, 日語原名 ...
南北線 | |||
---|---|---|---|
行駛於千里中央-桃山台之間路段的8000型(日语:北大阪急行電鉄8000形電車)列車 | |||
日語原名 | 南北線 | ||
假名 | なんぼくせん | ||
羅馬字 | Nanboku sen | ||
概覽 | |||
營運地點 | 日本 大阪府吹田市、豐中市、箕面市 | ||
起點站 | 江坂 | ||
終點站 | 箕面萱野 | ||
路線代號 | M | ||
技術數據 | |||
路線長度 | 8.4公里 | ||
最高速度 | 70公里/小時 | ||
正線數目 | 複線 | ||
車站數目 | 6個 | ||
軌距 | 1,435毫米(標準軌) | ||
電氣化方式 | 直流電750 V 第三軌供電 | ||
閉塞方式 | 自動閉塞式 | ||
信號系統 | WS-ATC | ||
車輛基地 | 桃山台車庫 | ||
使用车型 | 參見北大阪急行電鐵#車輛一節 | ||
运营信息 | |||
開通營運 | 1970年2月24日 | ||
擁有者 | 北大阪急行電鐵 | ||
營運者 | 北大阪急行電鐵 | ||
|
关闭
更多信息 南北線, 會場線 ...
南北線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
南北線
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
會場線
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
※會場線廢除後開業的路線,車站省略 |
关闭
本路線的建設目地除了是為改善千里新市鎮(日语:千里ニュータウン)(千里ニュータウン)的交通之外,也是為了1970年時在吹田市舉辦的日本世界博覽會(大阪萬博)的訪客接駁,因此曾有一自江坂站附近分岔而出連往萬博會場、只在博覽會開展期間短暫營運的支線會場線。目前在南北線上除了深夜最後一班自千里中央發車前往江坂的列車之外,幾乎所有列車均在江坂站相互直通運行至地鐵御堂筋線的中百舌鳥站。