彰化市區鐵路高架化建設計畫維基百科,自由的 encyclopedia 彰化市區鐵路高架化建設計畫,簡稱彰化鐵路高架化。由彰化縣政府規劃辦理可行性研究,規劃將現有彰化車站改建為高架車站並新增兩座金馬車站及中央車站之高架通勤車站,軌道數量方面朝四軌化方向推進,計畫路線全長約9.5公里,計畫經費約為新臺幣399億元[1]。本案已通過可行性研究,進入綜合規劃程序。[2] 此条目讲述台湾處於施工或详细规划阶段的工程。 事实速览 彰化市區鐵路高架化計畫, 概覽 ...彰化市區鐵路高架化計畫彰化鐵路高架化彰化車站示意圖概覽營運地點 彰化縣彰化市服務類型台鐵、客運目前狀況綜合規劃中起點站追分車站/成功車站(不含)終點站花壇車站(不含)主要車站金馬車站、彰化車站、中央車站技術數據路線長度9.5公里最高速度150km/h車站數目3(1座改建,2座新建)軌距1,067公釐(窄軌)電氣化方式高架電車線列車编组自強號/普悠瑪號莒光號區間快車區間車运营信息營運者臺灣鐵路股份有限公司关闭
彰化市區鐵路高架化建設計畫,簡稱彰化鐵路高架化。由彰化縣政府規劃辦理可行性研究,規劃將現有彰化車站改建為高架車站並新增兩座金馬車站及中央車站之高架通勤車站,軌道數量方面朝四軌化方向推進,計畫路線全長約9.5公里,計畫經費約為新臺幣399億元[1]。本案已通過可行性研究,進入綜合規劃程序。[2] 此条目讲述台湾處於施工或详细规划阶段的工程。 事实速览 彰化市區鐵路高架化計畫, 概覽 ...彰化市區鐵路高架化計畫彰化鐵路高架化彰化車站示意圖概覽營運地點 彰化縣彰化市服務類型台鐵、客運目前狀況綜合規劃中起點站追分車站/成功車站(不含)終點站花壇車站(不含)主要車站金馬車站、彰化車站、中央車站技術數據路線長度9.5公里最高速度150km/h車站數目3(1座改建,2座新建)軌距1,067公釐(窄軌)電氣化方式高架電車線列車编组自強號/普悠瑪號莒光號區間快車區間車运营信息營運者臺灣鐵路股份有限公司关闭