日本國鐵207系電力動車組
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207系电力动车组(日语:207系電車/207けいでんしゃ 207-kei densha */?),是日本国有铁道于1986年(昭和61年)生产的一款通勤型电车,并投入常磐缓行线运行。国铁分割民营化后,曾归東日本旅客鐵道(JR东日本)所有。
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事实速览 國鐵207系電力動車組, 概覽 ...
國鐵207系電力動車組 | |
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207系900番台 (2006年5月29日 / 松戶站) | |
概覽 | |
類型 | 通勤型電聯車 |
原產國 | 日本 |
製造 | 川崎重工業(1・5・6・8・9・10号車) 東急車輛製造(2・3・4・7号車) |
產量 | 1編成10輛 |
製造年份 | 1986年 |
投入运营 | 1986年11月29日 |
退出运营 | 2009年12月5日 |
報廢 | 2010年1月6日 |
主要用戶 | 日本國有鐵道 東日本旅客鐵道 |
技術數據 | |
列車編組 | 10輛編成 |
車輛長度 | 20,000mm |
車體高度 | 4,140mm |
車輛重量 | クハ207形: 25.9 t モハ207形: 32.5 t モハ206形: 34.5 t サハ207形: 23.6 t クハ206形: 25.8 tt |
轨距 | 1,067mm |
轉向架 | DT50E・TR235F |
編組定员 | 座席528・立席896(計) |
營運速度 | 90 (常磐緩行線)km/h 80 (千代田線)km/h |
設計最高速度 | 100 [1]km/h |
起動加速度 | 3.3 km/h/s [1] |
常用減速度 | 3.7 km/h/s[1] |
緊急減速度 | 4.7 km/h/s[1] |
傳動方式 | TD驅動方式 |
牽引電動機 | 三相交流電動機 MT63 |
傳動比 | 99:14 (7.07) |
控制裝置 | GTO-VVVF |
制動方式 | SC20 再生電軔、電控氣軔 |
安全防護系統 | ATS-SN, ATC-10 |
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