昆明地铁首期工程车辆
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昆明地铁首期工程车辆是昆明地铁最早投入使用的地铁列车,目前全数在1号线和2号线运营。
事实速览 昆明地铁首期工程车辆, 概覽 ...
昆明地铁首期工程车辆 | |
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运抵昆明的 0102 号车组 | |
运营在1号线的 0129 号车组 | |
概覽 | |
類型 | B型地铁车辆 |
原產國 | 中华人民共和国 |
製造 | 南车株洲电力机车 |
車輛總數 | 240辆(40列) |
製造年份 | 2011~2013年 |
投入运营 | 2012年6月28日 2013年5月20日(1号线) 2014年4月30日(2号线) |
主要用戶 | 昆明地铁运营有限公司 |
營運路線 | █ 1号线、 █ 2号线、 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M2T |
編組長度 | 118.788[1]m |
車輛長度 | 先头车 19,650[1] mm 中间车 19,000[1]mm |
車體宽度 | 2,800[1]mm |
車體高度 | 3,800[1]mm |
車輛重量 | 先头车 32[2] t 中间车 35[2]t |
軸重 | 14[3]t |
轴距 | 2,300[3]mm |
轨距 | 1435[1][3]mm |
輪徑 | 新轮 840[1][2][3][4] mm 半磨耗轮 805[1][2][4] mm 最大磨耗轮 770[1][2][3][4]mm |
轉向架 | 南车株洲电力机车制 ZMA120-A[3] 无摇枕式空气弹簧转向架 |
車體材質 | 铝合金[5] |
車輛定员 | 先头车: 230 人(满载量)[1] 295 人(极限量)[1] 中间车: 250 人(满载量)[1] 320 人(极限量)[1] |
編組定员 | 1460 人(满载量)[1][2] 1870 人(极限量)[1][2] |
營運速度 | 100[3]km/h |
設計最高速度 | 110[3]km/h |
起動加速度 | ≥ 0.95 m/s2(0~40 km/h)[1][2][6] ≥ 0.5 m/s2(0~100 km/h)[1][2][6] |
常用減速度 | ≥ 1.0 m/s2 [1][2][6] |
緊急減速度 | ≥ 1.2 m/s2 [1][2][6] |
供電制式 | DC 750V(第三轨供电) |
受流方式 | 斯特曼公司制[6] SG128[7] 下接触型集电靴 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | YQ-190-6[8][9][10] 南车株洲电机制 鼠笼式三相异步交流牵引电动机 |
電動機功率 | 190 kW |
牽引功率 | 3,040 kW |
傳動比 | 95/15(6.33)[4][9][10][11] |
控制裝置 | TGN-70[9][12] 株洲南车时代电气制[13] IGBT-VVVF(1C2M2群方式,2组) |
驅動裝置 | RY-204-D-G[9][11] 常州朗锐东洋传动技术制 鼓形齿联轴节驱动装置 |
制動方式 | 再生制动(主) 轮盘式电控空气制动(辅) 制动控制装置:克诺尔集团制 EP-2002[14][15][16][17] |
安全防護系統 | Urbalis 888[17][18](GoA 2等级) 卡斯柯信号制ATO装置与CBTC系统 |
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