東京地鐵15000系電力動車組
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東京地鐵15000系電力動車組(日语:東京メトロ15000系電車/とうきょうメトロ15000けいでんしゃ Tōkyō Metro 15000-kei densha */?)是東京地鐵東西線的直流通勤型電車,於2010年5月7日起投入服務[1][2][3]。这款列车由日立制作所制造[4]。
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事实速览 東京地鐵15000系電力動車組, 概覽 ...
東京地鐵15000系電力動車組 | |
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15000系 15101編組 | |
概覽 | |
類型 | 通勤型电力动车组 |
原產國 | 日本 |
製造 | 日立製作所 |
產量 | 13组 |
車輛總數 | 130 |
車輛編號 | 15001~15913 |
製造年份 | 2010年~2017年 |
投入运营 | 2010年5月7日 |
主要用戶 | 東京地鐵 |
營運路線 | 東西線 中央、總武緩行線 東葉高速線 |
技術數據 | |
列車編組 | 5M5T |
車輛長度 | 先頭車:20,520 mm 中間車:20,000mm |
車體宽度 | 2,800mm |
車體高度 | 4,022mm |
車輛重量 | 24.1-34.0t |
編組重量 | 294.3t |
轨距 | 1,067mm |
轉向架 | FS778型 |
車體材質 | 铝合金 |
車輛定员 | 先頭車:143人(座席38人) 中間車:154人(座席44人)、設輪椅位的車輛:155人(座席42人) |
編組定员 | 1,520人(座席424人) |
營運速度 | 中央·總武緩行線:95 km/h 東西線、東葉高速線:100km/h |
設計最高速度 | 110km/h |
起動加速度 | 3.3 km/h/s |
常用減速度 | 3.5 km/h/s |
緊急減速度 | 最大:5.0 km/h/s 官方公佈:4.5 km/h/s |
供電制式 | 1,500V直流電(架空電纜) |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | 鼠笼式电动机 |
電動機功率 | 225 kW |
牽引功率 | 4,500 kW |
傳動比 | 109/14 |
控制裝置 | 三菱电机制IGBT - VVVF MAP-238-15V211(1C4M2) MAP-234-15V212(1C4M1) |
驅動裝置 | WN驅動方式 |
變速段數 | 牵引4段+制动8段+紧急制动 |
制動方式 | 电气指令式制动、再生制动、纯电气制动 |
安全防護系統 | ATC-JR型ATS、東葉線型ATS |
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