漳厦铁路
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漳厦铁路于清朝光绪31年(1905年)由华侨集资开始修建,宣统2年(1910年)完成长28公里的厦门嵩屿至漳州江东桥段工程并开始通车,由于经营不善与资金不足,后续工程不了了之,已建成线路也于民国19年(1930年)漳嵩公路开通后停运并于日后战乱期间被拆毁。漳厦铁路是福建省的第一条铁路,目前在福建省博物馆内将“漳厦铁路”石碑作为历史文物保存。[1]
漳厦铁路采用国际标准轨距(1,435毫米)设计,动力为蒸汽机车牵引,采用单线路基并预留地亩以备日后进行双线建设,路基标高设计在历年洪水最高位以上。该段铁路坡度不大,基本没有长大坡道,但由于位于滨海,沿线河湾较多,而且穿越农业耕种区,因此较多桥梁涵洞。有通车的嵩江一段就有桥梁41座,共计441米,其中最大桥长60米,另有涵洞59个。全路共有蒸汽机车2台,分别为英国造载重24吨和美国造载重21.5吨,挂二等车厢2节,三等车厢6节,货运棚车3节,敞车6节。全程从嵩屿始发,经海沧、下厅、通津亭、后港溪、石美、蔡店、吴宅、江东桥9个车站,全程耗时约3小时,每日上行、下行各开行2列。[2]