紐約地鐵
美國紐約市的地鐵系統 / 維基百科,自由的 encyclopedia
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紐約地鐵(英語:New York City Subway)是美國紐約市擁有的地鐵系統,租予紐約市公共運輸局[8],該局是州立大都會運輸署(MTA)的輔屬機構[9]。紐約地鐵在1904年通車,是世界上較早的公共交通系統之一,較多人使用的地鐵系統之一,亦是世界上最多車站的地鐵系統[10]。紐約地鐵每日提供24小時服務,但部分路線在指定時間會停止運行[11]。
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纽约地铁 New York City Subway | |
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上圖:一列R62A型(英语:R62A (New York City Subway car))1號線列車離開125街車站。 下圖:一列R160A型(英语:R160A (New York City Subway car))E線列車進入钱伯斯街-世界贸易中心/公园广场车站。 | |
概要 | |
所有者 | 纽约市政府 |
地区 | 美國紐約州紐約市 |
交通類型 | 城市轨道交通系统 |
线路 | 36条軌道線[注释 1] 27个運行系統(不包括计划中的T線)[注释 2] |
車站 | 472个[1](纽约大都会运输署(MTA)的数据,换乘站重复计算)[注释 3] 424个[注释 3][1](换乘站单次计算) 14个计划中 |
日客流量 | 5,650,610(工作日,2015年数据) 3,309,731(周六,2015年数据) 2,663,418(周日,2015年数据)[1] |
年客流量 | 1,762,565,419(2015年数据)[1] |
網站 | mta |
运营 | |
開始运营 | 1904年10月27日 (第一条地下路段) 1868年7月3日 (第一条高架城市轨道交通系统路线) 1863年10月9日 (第一条铁路) |
间隔时间 | 高峰期:2–5分钟[2] 低峰期:10–20分钟[2] |
运营單位 | 紐約市公共運輸局 |
车辆总数 | 6,407列[1] |
技术 | |
系統長度 | 233.5英里(376公里)[3][4](铁路营运部分总长) 660英里(1,062公里)[5][6](服务路线总长) 846英里(1,362公里)[5](铁轨总长度) |
轨距 | 1,435 mm[5] |
动力方式 | 625伏特(直流电)第三轨供电[5](部分线路为600伏特) |
平均速度 | 17英里每小時(27公里每小時)[7] |
最高速度 | 55英里每小時(89公里每小時)[7] |
紐約地鐵以車站數量計算是世界上最大的地鐵系統,共有472個車站(英语:List of New York City Subway stations)正在營運[11](如果互相連接的車站算作一個則是424個車站)[1]。車站分佈在曼哈頓、布魯克林、皇后區和布朗克斯四個區。史泰登島鐵路並不是紐約地鐵一部分,該鐵路缺乏與紐約地鐵的軌道連接,來往史泰登島與其他區的乘客必需乘搭史泰登島渡輪或MTA巴士,乘客可免費轉乘地鐵和巴士[11]。來往曼哈頓和新澤西的紐新航港局過哈德遜河捷運(PATH)[12]以及皇后區的甘迺迪國際機場捷運(AirTrain JFK)[13]都接受紐約地鐵的MetroCard,但不是由MTA營運,也沒有免費轉乘[14]。不過,羅斯福島纜車雖然也不是由MTA營運,但容許免費轉乘MTA和巴士系統[14]。
紐約地鐵也是世界上最長的地鐵系統之一。整體而言,紐約地鐵總長236英里(380公里)[3][5],營運軌道共665英里(1,070公里)[5] ,連同非營運軌道(英语:non-revenue track)軌道總長為850英里(1,370公里)[5]。
若以每年乘客量計算,紐約地鐵是西半球和西方世界最繁忙的地鐵系統,也是世界上第八繁忙的地鐵系統,次於北京、上海、首爾、廣州、東京、莫斯科以及香港[15]。2017年,紐約地鐵運送了17.2億人次,平日平均每日560萬人次,各週末合共570萬人次(週六320萬;週日250萬)[1]。2014年9月23日,超過610萬人次乘坐紐約地鐵,成為自從1985年開始統計以來單日乘客量最多的一日[16][注释 4]。
紐約地鐵的28條服務路線當中,25條穿過曼哈頓,只有G線列車、富蘭克林大道接駁線以及洛克威公園接駁線是例外。曼哈頓以外大部分路段都是高架、土堤(英语:Embankment (transportation))或切土(英语:Cut (earthmoving)),還有部分軌道在地面運行。紐約地鐵共有40%軌道在地面或高架運行[17]。多數路線和車站都設有快車和慢車服務,這些路線有三條或四條軌道。正常情況下,外側兩條由慢車營運,內側一或兩條由快車營運。快車停靠的車站多數是端點站或主要轉車點[11]。
截至2018年,紐約地鐵的開支負擔為870億美元,分別由車費、過橋費、地區稅收和收費的劃撥款項(英语:Hypothecated tax),以及州政府和市政府的直接資助[18]。截至2020年,紐約地鐵在平日的準時度為89%[19]。