C-46運輸機
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柯蒂斯C-46突击队员(Curtiss C-46 Commando)是由一种商用高空客机设计转变而来的运输机。在二戰時期,它以“R5C”的型號被美國陸軍航空隊、美國海軍和美國海軍陸戰隊用於軍事運輸。它也被飛過它的人稱為“鯨魚”或“柯蒂斯災難”[2]、“水管工的噩夢”,特別在航空运输司令部(Air Transport Command)機組成員中,它被稱為“飛行棺材”。[3]C-46與类似的道格拉斯C-47空中火車扮演著相似的角色,但未像後者那樣得到普遍的生產。在它投入生產時,它是世界上最大的雙引擎飛機,也是二戰開始時能投入使用的最大最重的雙引擎飛機。
事实速览 C-46突击队员 ...
C-46突击队员 | |
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二戰後中共解放軍的C-46運輸機 | |
类型 | 运输机 |
原产国 | 美国 |
制造商 | 柯蒂斯-莱特公司 |
设计者 | 乔治·A·小佩奇(George A. Page Jr.) |
首飞 | 1940年3月26日 |
起役日期 | 1941年 |
状态 | 仍在使用 |
主要用户 |
美國陸軍航空隊 美国海军陆战队 美国海军 |
生產年份 | 1940–1945 |
制造数量 | 3,181[1] |
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二戰結束後,剩餘C-46中的很少一部分被用於其原始設計用途——客运,大部分剩餘的C-47與C-46很快佔據了主要的貨運市場。該機型做為二線角色為美國空軍服務到1968年。然而在北極及邊遠地區C-46一直服役到21世紀。