和谐号CRH2型电力动车组
中國基於日本新幹線E2系發展而來的高速動車組家族 / 維基百科,自由的 encyclopedia
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和谐号CRH2型电力动车组,是原中华人民共和国铁道部(现中国国家铁路集团有限公司)为进行中国铁路第六次大提速及营运新建的高速城际铁路及客运专线,而向日本川崎重工及中国中车中車青島四方機車車輛股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。原中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速列车(CRH)均命名为「和谐号」。
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事实速览 概覽, 類型 ...
CRH2型电力动车组 | |
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CRH2A运行於京沪铁路 | |
概覽 | |
類型 | 电力动车组 |
型號 | CRH2 |
原產國 | 日本、 中国大陆 |
製造 | 川崎重工车辆公司 中车青岛四方机车车辆 中车南京浦镇车辆有限公司 |
產量 | CRH2A(一阶):121列 CRH2A(一阶統):239列 CRH2A(二阶):1列 CRH2B:27列 CRH2C(一阶):30列 CRH2C(二阶):30列 CRH2E(一阶):20列->19列+1列CRH2J CRH2E(二阶):5列 CRH2G:29列 |
車輛總數 | CRH2A/C/G/J:1列8厢 CRH2B/E:1列16廂 |
製造年份 | CRH2A(一阶):2005年—2007年、2010年—2012年 CRH2A(一阶統):2012年—2015年 CRH2A(二阶):2015年—2017年 CRH2B/C(一阶)/E:2008年—2009年、2015年—2016年 CRH2C(二阶):2009年—2010年 CRH2J:2015年 CRH2G:2015年—2016年 |
投入运营 | CRH2A(一阶):2007年1月28日 CRH2A(一阶統):2013年11月6日 CRH2B/C(一阶):2008年8月1日 CRH2E:2008年12月21日 CRH2C(二阶):2010年2月6日 CRH2G:2016年1月8日 |
主要用戶 | 中国国家铁路集团有限公司 (12个局集团及專運處[註 1]) |
技術數據 | |
列車編組 | CRH2A/J:4M4T CRH2B/E:8M8T CRH2C/G:6M2T |
編組長度 | CRH2A/C/G/J:201.4m CRH2B/E:401.4m |
車輛長度 | 先頭車(不含幌):25,450毫米 中間车(不含幌):24,500mm |
車體宽度 | 3380mm |
車體高度 | 3700mm |
編組重量 | CRH2A:345t |
轴距 | 2500mm |
轨距 | 1,435(標準軌)mm |
轉向架 | 無搖枕空气弹簧轉向架 |
車體材質 | 鋁合金 |
編組定员 | CRH2A:610/613/613(一阶、一阶統、二阶) CRH2B:1230 CRH2C:610 CRH2E:630/650/880(一阶、二阶、縱向) CRH2G:613 |
營運速度 | CRH2A/B/E/G/J:250km/h CRH2C:310km/h |
設計最高速度 | CRH2A/B/E/G/J:300km/h CRH2C:350km/h |
起動加速度 | CRH2A:1.46 km/h/s |
供電制式 | 交流 25 kV,50 Hz,架空電纜取電 |
牽引電動機 | 三相誘導牵引电动机 |
牽引功率 | CRH2A/G/J:300 kW x 16 = 4800 kW CRH2B/E:300 kW x 32 = 9600 kW CRH2C(一阶):300 kW x 24 = 7200 kW CRH2C(二阶):365 kW x 24 = 8760 kW |
控制裝置 | IGBT水冷VVVF[1] 三菱电机 MAP-304-A25V141 中车时代电气 TGA10、TGA10A、TGA10E、TGA10G、TGA10J 日立制作所 CII-HHR1420A、CII-HHR1420B、CII-HHR1420D、CII-HHR1420F 中车永济电机 YGZN2Q272 四方所(型式不明) |
制動方式 | 再生制动、电空复合制动系统 |
其它事项 | |
暱稱 | 帶魚(CRH2A、B、E) 瘋帶魚(CRH2C) 带鱼王(CRH2A-2001) 先进黑脸(CRH2G、CRH2A-2460、CRH2E-NG) 睡带鱼(CRH2E) 纵向睡带鱼(CRH2E纵向卧铺版本) 假老鼠(CRH2C-2150) |
備註 | 衍生自日本新幹線E2系1000番台 |
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