台鐵EMU700型電聯車
台鐵第四代通勤電聯車 / 維基百科,自由的 encyclopedia
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台鐵EMU700型電聯車是一款屬於臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱臺鐵或臺鐵局)的交流電用通勤型電聯車,為台鐵史上第四款通勤電聯車,也是台鐵首次採用 RAMS —— 可靠度(Reliability)、可用度(Availability)、維修度(Maintainability)與系統安全(System Safety)—— 等保證規範購買且兼具環保概念的鐵路車輛[T 2][T 3][O 2][B 1]:108。該車輛按照區間車票價[O 3],以非對號區間車營運模式,擔任鐵路運輸任務。
事实速览 概覽, 類型 ...
台鐵EMU700型電聯車 | |
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概覽 | |
類型 | 通勤型電聯車 |
原產國 | 日本 中華民國 |
製造 | 日本車輛豐川製作所(EMU701~EMU703,原型車) 台灣車輛(EMU704~EMU740,量產車) |
產量 | 20列(40組) |
車輛總數 | 160 |
車輛編號 | EMU701~EMU740 |
製造年份 | 2007年 |
投入运营 | 2007年8月28日(16年275天) |
主要用戶 | 交通部臺灣鐵路管理局 臺灣鐵路公司 |
技術數據 | |
列車編組 | 8輛編組(M/T比:4M4T) |
車輛長度 | EMC車:20,741 mm 其它:20,300mm |
車體宽度 | 2,889mm |
車體高度 | EP車:4,225mm 其它:3,956mm |
車輛重量 | EMC:40.76 t EM:39.09 t EP:40.37t ET:36.53t |
轨距 | 1,067mm |
輪徑 | 860mm(全新時)、780mm(全磨耗)[T 1]mm |
轉向架 | 空氣彈簧無搖枕轉向架 EMC、EM車:ND-737 EP、ET車:ND-737T |
營運速度 | 110km/h |
設計最高速度 | 120km/h |
起動加速度 | 0~50 km/h:2.52 km/h/s 0~100 km/h:1.44 km/h/s |
常用減速度 | 2.88 km/h/s |
緊急減速度 | 3.6 km/h/s |
供電制式 | AC 25,000 V (60Hz) (高架電車線方式) |
受流方式 | 單臂式集電弓 |
傳動方式 | 交-直-交 |
牽引電動機 | 東芝製 SEA-416型[O 1] 鼠籠式三相非同步電動機 |
電動機功率 | 240 kW[O 1] |
牽引功率 | 3,840 kW ≈ 5,148 hp (2組1列總和) |
傳動比 | 99/14[O 1] |
控制裝置 | 東芝製 IGBT-VVVF (脈衝寬度調變方式) |
制動方式 | 回生電力制軔併用電氣指令式氣軔(日语:電気指令式ブレーキ) |
安全防護系統 | ATP自動列車防護裝置(ERTMS/ETCS Level1架構) |
其它事项 | |
暱稱 | 阿福號、小夫號[N 1] |
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