![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Control_surfaces_at_the_wing_of_a_plane.svg/langbg-640px-Control_surfaces_at_the_wing_of_a_plane.svg.png&w=640&q=50)
Механизация на крилото
From Wikipedia, the free encyclopedia
Механизацията на самолетното крило е съвкупност от устройства, които имат предназначението да променят характера на аеродинамичните сили и моменти, като се осъществяват различни режими на полет на летателните апарати. Това се реализира с редица технически решения от конструктивен и аеродинамичен характер.[1] Посредством допълнителните подвижни средства към самолетното крило се подобрява управляемостта на летателния апарат, неговата маневреност и висока устойчивост особено при режимите излитане и кацане при неманеврените самолети.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Control_surfaces_at_the_wing_of_a_plane.svg/640px-Control_surfaces_at_the_wing_of_a_plane.svg.png)
2 – елерон
3 – високоскоростен елерон
4 – обтекатели на задвижването на задкрилките.
5 – предкрилки на Крюгер
6 – предкрилки
7, 8 – задкрилки
9 – интерцептор
10 – спойлер
Механизацията на крилото в съвременните бойни самолети е съчетание от ефективни форми на въздействие върху обтичането, което позволява многократно да се променят аеродинамичните характеристики. С това се реализира много широк диапазон на промяна на аеродинамиката на летателния апарат, с което се променят значително скоростните характеристики, но при условията на надеждно управление и устойчивост на полета във всички режими на експлоатация.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Airfoil_lift_improvement_devices_%28flaps%29.png/640px-Airfoil_lift_improvement_devices_%28flaps%29.png)