Geisbergtunnel
Eisenbahntunnel in Deutschland / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Der Geisbergtunnel (auch Tunnel Geisberg oder Tunnel Geißberg, ehemals auch Neuhautunnel[1]) ist ein Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt. Mit einer Länge von 3289 m (Strecken-km 78,085 bis 81,374) ist er der drittlängste der neun Tunnel der Strecke. Der einröhrige Tunnel nimmt zwei Gleise in Fester Fahrbahn auf, die planmäßig mit 300 km/h befahren werden können.
Schnelle Fakten Tunnel Geisberg / Tunnel Geißberg, Bau ...
Geisbergtunnel Tunnel Geisberg / Tunnel Geißberg | ||
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Ein ICE 3 verlässt das Südportal | ||
Nutzung | Eisenbahntunnel | |
Verkehrsverbindung | Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt | |
Länge | 3289 m | |
Anzahl der Röhren | 1 | |
Bau | ||
Bauherr | DB Netz | |
Baubeginn | 1999 | |
Fertigstellung | Dezember 2003 (Rohbau) | |
Betrieb | ||
Betreiber | DB Netz | |
Freigabe | 2006 | |
Lage | ||
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Koordinaten | ||
Nordportal | 48° 50′ 35,3″ N, 11° 27′ 35,3″ O48.84313888888911.459791666667 | |
Südportal | 48° 49′ 10,9″ N, 11° 26′ 1,4″ O48.81968611111111.433711111111 |
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Dem Südportal ist ein Trogbauwerk ab km 81,8 vorgelagert. 750 Meter vom nördlichen Tunnelende entfernt schließt sich der Stammhamtunnel an.