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Linke Rheinstrecke von Koblenz |
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0,000 |
Bingen (Rhein) Hbf (Keilbahnhof) |
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Linke Rheinstrecke nach Mainz |
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B 9 |
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2,716 |
Münster-Sarmsheim |
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4,000 |
ehem. Strecke von Hindenburgbrücke |
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A 61 |
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5,946 |
Laubenheim (Nahe) |
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7,950 |
Langenlonsheim |
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[Anm. 1] |
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Hunsrückquerbahn nach Stromberg (Hunsrück) |
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11,470 |
Bretzenheim (Nahe) |
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12,792 |
Regionalbereichsgrenze Mitte/Südwest (bis 2021) |
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12,900 |
B 41 |
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14,640 |
Bad Kreuznach Gbf ehemals: Kreuznach Stadtbahnhof |
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Nahe (insg. 13× auf der Strecke) |
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Strategische Bahn von Gau Algesheim |
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16,110 |
Bad Kreuznach (Keilbahnhof) |
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Kreuznach Bad (bis 1905) |
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(Strecke bis Bad Münster ehem. viergleisig) |
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Nahe |
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20,139 |
Bad Münster am Stein |
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20,400 |
Alsenztalbahn nach Hochspeyer |
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20,500 |
B 48 |
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20,700 |
ehem. Glantalbahn nach Homburg (Saar) |
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22,200 |
Großer Norheimer Tunnel (235 m) |
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22,500 |
Kleiner Norheimer Tunnel (76 m) |
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23,300 |
Norheim |
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25,9 |
Niederhausen (Nahe) |
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31,2 |
Waldböckelheim |
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33,5 |
Booser Tunnel (424 m) |
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ehem. Glantalbahn (heute Draisinenverkehr) |
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35,3 |
Staudernheim |
134 m |
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38,4 |
Bad Sobernheim |
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42,7 |
Monzingen |
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46,615 47,005 |
Martinstein Ost Gleis nach Bad Sobernheim Martinstein West Gleis nach Kirn |
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Martinstein |
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49,2 |
Hochstetten (Nahe) |
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B 41 |
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53,0 |
Kirn |
189 m |
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56,5 |
Kirn-Sulzbach (früher Kirnsulzbach) |
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60,5 |
Fischbach-Weierbach |
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63,8 |
Nahbollenbach |
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65,6 |
Gefallener-Fels-Tunnel (201 m) |
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67,9 |
Idar-Oberstein |
264 m |
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68,5 |
Homericher Tunnel (388 m) |
|
69,2 |
Enzweiler Tunnel (466 m) |
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70,2 |
Enzweiler |
|
70,4 |
Hammersteiner Tunnel (60m) |
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73,5 |
Sonnenberg (Nahe) (stillg. 1963) |
|
73,6 |
Frauenberg-Tunnel (407 m) |
|
75,3 |
Kronweiler |
|
75,5 |
Kupferheck-Tunnel (211 m) |
|
77,3 |
Bockspiel-Tunnel (120 m) |
|
77,7 |
Nohen |
|
79,2 |
Brämericher Tunnel (209 m) |
|
80,7 |
Heimbach (Nahe) |
|
|
Strecke nach Baumholder |
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81,3 |
Jährodt-Tunnel (125 m) |
|
82,1 |
Mausemühle-Tunnel (145 m) |
|
83,7 |
Hoppstädten (Nahe) |
|
|
ehem. Strecke von Birkenfeld |
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85,700 |
Neubrücke (Nahe) |
|
87,600 |
A 62 |
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|
Nahe (insg. 13× auf der Strecke) |
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86,768 |
Landesgrenze Rheinland-Pfalz/Saarland |
|
86,780 |
Regionalbereichsgrenze Mitte/Südwest (ab 2021) |
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89,100 |
B 41 |
|
89,540 |
Nohfelden |
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ehem. Westrichbahn von Schwarzerden |
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91,750 |
Türkismühle |
364 m |
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Hochwaldbahn nach Hermeskeil |
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Walhausen (Saar) / Brunnenstraße |
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94,6 |
Walhausen (Saar) |
|
96,0 |
Scheitelpunkt |
384,4 m |
|
98,6 |
Namborn |
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|
B 41 |
|
100,9 |
Hofeld |
|
103,0 |
Baltersweiler |
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|
St. Wendel / Kelsweilerstraße |
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|
ehem. Strecke von Tholey |
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|
Blies |
|
106,3 |
St. Wendel |
|
|
Blies |
|
108,1 |
Oberlinxweiler |
|
|
Blies (2×) |
|
111,2 |
Niederlinxweiler |
|
|
Blies (2×) |
|
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|
Ostertalbahn von Schwarzerden (Museumsverkehr) |
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|
|
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|
114,8 |
Ottweiler (Saar) |
|
117,9 |
Wiebelskircher Tunnel (313 m) |
|
118,5 |
Wiebelskirchen |
|
|
Strecke von Homburg (Saar) |
|
120,6 |
Neunkirchen (Saar) Hbf (Keilbahnhof) |
257 m |
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Fischbachtalbahn nach Schiffweiler |
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123,1 |
Neunkirchen Hbf Abzw |
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|
ehem. Strecke nach Neunkirchen-Heinitz |
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Königsgrube |
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ehem. Verbindung nach Schiffweiler |
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|
B 41 |
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124,9 0,0 |
Landsweiler-Reden |
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Reden Grube |
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1,9 |
Itzenplitz Grube (1860–1958) |
|
127,5 |
Bildstock |
|
|
(ehem. Trasse bis 1955) |
|
127,7 |
Bildstock-Tunnel (alt, 481 m) |
|
127,9 |
Bildstock-Tunnel (neu, 341 m) |
|
|
(ehem. Trasse bis 1955) |
|
130,5 |
Friedrichsthal (Saar) Mitte |
|
129,6 |
Friedrichsthal (Saar) |
|
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Sulzbachtalbrücke, A 8 |
|
130,8 |
Sulzbach (Saar)-Altenwald |
|
133,1 |
Sulzbach (Saar) |
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|
Beginn der Güterumgehungsbahn |
|
136,4 |
Dudweiler |
|
138,5 |
Jägersfreude |
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A 623 |
|
139,0 |
Saarbrücken Rbf Nord (Abzw) |
|
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Saarbrücken Rbf Mitte/Hgbf |
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140,9 |
Saarbrücken Hbf Srg |
|
|
Saarbrücken Rbf West (Abzw) GUB |
|
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|
Pfälzische Ludwigsbahn von Homburg und Strecke von Sarreguemines |
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|
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141,9 |
Saarbrücken Hbf (Bft) |
208 m |
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|
Fischbachtalbahn nach Wemmetsweiler |
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|
Forbacher Bahn nach Metz |
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|
Saarstrecke nach Trier |
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Quellen: [1][2][3] |
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