Tyrrell 009
britischer Formel-1-Rennwagen / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Der Tyrrell 009 war ein Formel-1-Rennwagen, der von Maurice Philippe, dem damaligen Chefdesigner der Tyrrell Racing Organisation, für die Saison 1979 entworfen wurde.
Konstrukteur: | Tyrrell Racing Organisation | ||||||||
Designer: | Maurice Philippe | ||||||||
Vorgänger: | Tyrrell 008 | ||||||||
Nachfolger: | Tyrrell 010 | ||||||||
Technische Spezifikationen | |||||||||
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Chassis: | Aluminium Monocoque | ||||||||
Motor: | Ford Cosworth DFV 90° V8, 2993 cm³ | ||||||||
Radstand: | 2794 mm | ||||||||
Gewicht: | 592 kg | ||||||||
Reifen: | Goodyear | ||||||||
Benzin: | Elf Aquitaine | ||||||||
Statistik | |||||||||
Fahrer: | Frankreich Didier Pironi Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich Geoff Lees Irland Derek Daly | ||||||||
Erster Start: | Großer Preis von Argentinien 1979 | ||||||||
Letzter Start: | Großer Preis von Brasilien 1980 | ||||||||
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WM-Punkte: | 37 | ||||||||
Podestplätze: | 4 | ||||||||
Führungsrunden: | k. A. / tba |
Der 009 wurde vom bewährten Ford-Cosworth-DFV-V8-Motor angetrieben und hatte sein Renndbüt beim ersten Rennen der Saison 1979 in Argentinien. Für die Fahrzeuge wurden die Franzosen Didier Pironi und Jean-Pierre Jarier als Fahrer gemeldet. Jarier, der zwei Rennen krankheitsbedingt pausieren musste, wurde beim Großen Preis von Deutschland vom Engländer Geoff Lees ersetzt. Beim Großen Preis von Österreich vertrat ihn der Ire Derek Daly.
Daly fuhr später ein drittes Auto bei den zwei letzten Rennen der Saison. In der Saison 1980 trat der 009 noch in den ersten beiden Rennen in Argentinien und Brasilien an und wurde dann durch den Tyrrell 010 ersetzt.[1] Insgesamt wurden sieben Exemplare hergestellt, wobei für das letzte Fahrzeug kein Renneinsatz dokumentiert ist.[2][3]