Campeonato de España de Rally
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El Campeonato de España de Rally,[N 3] por cuestiones de marketing conocido como CERATerra Mundis[1] en sus últimas dos temporadas, fue una competición nacional de rally organizada anualmente por la Real Federación Española de Automovilismo que se disputó en diferentes puntos de España desde 1956 hasta 2020.[N 1] También conocido como CERA[5] (acrónimo de Campeonato de España de Rallyes de Asfalto) se diferenciaba del Campeonato de España de Rally de Tierra, ambos organizados por la misma federación pero en diferente superficie y con calendarios distintos. En cuanto al Campeonato de España de Rally Históricos, también se desarrolla sobre asfalto pero en él solo compiten vehículos históricos.
Campeonato de España de Rally | ||
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Categoría | Rally | |
Organizador/ Fiscalizador | RFEDA | |
Director general | Manuel Aviñó | |
Temporada inicial | 1956[N 1] | |
Último año | 2020 | |
Ámbito | Nacional | |
Superficie | Asfalto[N 2] | |
Campeones | ||
Último campeón | Pepe López | |
Última campeona | Recalvi Team | |
Últimoc campeona | Citroën | |
Más victorias | ||
Piloto | Jesús Puras (60) | |
Más campeonatos | ||
Piloto |
Antonio Zanini (8) Jesús Puras (8) | |
Constructor | Peugeot (11) | |
El campeonato se componía de varios rallyes[6] que se disputan en carreteras cerradas al tránsito en distintos puntos de la geografía española. Cada rallye suele tener dos días de duración más los días anteriores para reconocimientos y el shakedown o tramo cronometrado. Aunque el itinerario de cada prueba sigue el formato y normativa del momento, en el pasado era frecuente encontrar rallyes que combinaban pruebas cronometradas, tramos de concentración, subidas en cuesta o carreras en circuitos. Además algunas pruebas como el Costa Brava, el RACE o el Firestone celebraban parte de su recorrido sobre tramos de tierra que fueron progresivamente desapareciendo hasta la creación del certamen de tierra en 1983.[7]
Cada temporada se disputó el campeonato de pilotos y distintos torneos y copas de promoción que se han añadido con el tiempo como el campeonato de copilotos en 1972, el de marcas en 1973, de escuderías (o equipos), campeonato júnior o el campeonato femenino. Se premiaron también las distintas categorías de automóviles: grupo N, grupo R, campeonato 2RM o el campeonato GT. A su vez los fabricantes también organizaron copas monomarcas como fueron el Desafío Peugeot, el Trofeo Citroën, la Copa Fiat Punto, la Mitsubishi Evo Cup o la Copa Renault.
Con la creación del Súper Campeonato de España de Rally en 2019 algunas de las pruebas de asfalto pasaron a formar parte también de dicho certamen. A partir de 2021 el Campeonato de España de Rally desaparece y algunas pruebas pasaron a formar parte de la Copa de España de Asfalto.[8]
Los pilotos más exitosos fueron Antonio Zanini y Jesús Puras con ocho títulos cada uno y las marcas con más títulos son Peugeot, Mitsubishi, SEAT y Renault.