MV Britannic (1929)
Transatlántico británico de los años 1930. Último barco operativo de la White Star Line / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El MV Britannic fue un transatlántico británico propiedad de la naviera White Star Line, el tercer buque de la compañía en llevar este nombre, tras el SS Britannic y el HMHS Britannic. Fue construido por los astilleros navales de Harland & Wolff en Belfast (Irlanda del Norte), su quilla fue puesta el 14 de abril de 1927 y fue botado al mar el 6 de agosto de 1929. Fue entregado a la White Star en junio de 1930, prestando servicio en la ruta entre Liverpool y Nueva York, donde operó hasta 1934, cuando la Cunard y la White Star se fusionaron. Al igual que su barco gemelo, el MV Georgic, era propulsado por motores diésel, por lo que ambas embarcaciones fueron consideradas como las únicas de la White Star que contaban con un sistema de propulsión diferente a las turbinas de vapor. El Britannic fue bastante popular debido a que representaba lo que entonces era lo último en decoración interior, así como su mobiliario y también por el diseño de sus chimeneas.
MV Britannic | ||
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Banderas | ||
Historial | ||
Astillero | Harland & Wolff, Belfast (Irlanda del Norte) | |
Tipo | Transatlántico | |
Operador |
1930-1934: White Star Line 1934-1949: Cunard White Star Line 1949-1960: Cunard Line | |
Puerto de registro | Liverpool (Inglaterra) | |
Iniciado | 14 de abril de 1927 | |
Botado | 6 de agosto de 1929 | |
Asignado | junio de 1930 | |
Viaje inaugural | 28 de junio de 1930 | |
Baja | 2 de diciembre de 1960 | |
Destino | Desguazado | |
Características generales | ||
Desplazamiento | 38 400 t[1] | |
Arqueo |
• 26 943 t de registro bruto • 27 666 tras la reforma de 1947 | |
Eslora | 208,4 m (683,73 pies) | |
Manga | 25,1 m (82,35 pies) | |
Calado | 11 m (36,09 pies) | |
Propulsión |
2 motores diésel Burmeister & Wain 2 hélices laterales de 4 palas | |
Velocidad | 17,5 nudos (32,4 km/h) | |
Tripulación | 500 tripulantes | |
Capacidad |
• 1553 pasajeros • 1049 tras las reformas de 1947 | |
Durante la Segunda Guerra Mundial, fue convertido en transporte de tropas y junto con el Georgic, realizaron viajes durante el transcurso de la contienda.
Después del conflicto, fue reacondicionado para retornar al servicio de pasajeros con la Cunard White Star Line en 1948.
A partir de enero de 1950, el barco operó para la Cunard Line, después de que la compañía absorbió las acciones de la White Star.
Aunque ya sufrió algunas averías e incendios, la carrera del transatlántico perduró hasta 1960, año en que fue vendido para su desguace, convirtiéndolo en el último barco de pasajeros de la White Star Line que permaneció en servicio.