Batillus
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Le Batillus était un supertanker géant, de type Ultra Large Crude Carrier (ULCC), construit de 1975 à 1976 aux Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire pour la Société Maritime Shell[2] (une filiale en France du groupe Shell). À son lancement avec ses 553 662 tonnes de port en lourd (tpl), il était le plus grand pétrolier au monde, avec ses trois sister-ships : le Bellamya (également aux couleurs Shell), le Prairial, et finalement le Pierre Guillaumat (ces deux bateaux étant aux couleurs Elf). Ce dernier (le Pierre Guillaumat), avec environ 1 400 tpl de plus, a été de 1977 à 1981 le plus grand navire ayant jamais été construit et ayant jamais navigué. Un seul pétrolier a surpassé le Pierre Guillaumat, ce à compter de 1981 : le Knock Nevis, mais qui avait été agrandi après sa construction (jumboïsation).
Batillus | |
Le Batillus à Saint-Nazaire, ravitaillé par le Port-Vendres en 1976. | |
Type | supertanker ULCC |
---|---|
Classe | Batillus (en) |
Histoire | |
Chantier naval | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire, France (#V25) |
Quille posée | |
Lancement | |
Statut | démoli le à Kaohsiung[1] à Taïwan |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 414,22 m (hors-tout) 401,10 m (entre perp.) |
Maître-bau | 63,01 m |
Tirant d'eau | 28,50 m |
Tirant d'air | 74,5 m |
Déplacement | 630 000 t |
Port en lourd | 553 662 tpl |
Tonnage | 273 550 tjb |
Propulsion | 2 hélices fixes 4 turbines Stal Laval |
Puissance | 2 × 32 500 ch |
Vitesse | 16 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Capacité | 663 813 m3 de brut |
Carrière | |
Propriétaire | Société maritime Shell (d) |
Armateur | Société Maritime Shell[2] (une filiale en France du Groupe Shell) |
Pavillon | France |
Port d'attache | Fos-sur-Mer |
Indicatif | (FNWJ) |
IMO | 7360095 |
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Le premier commandant du Batillus a été Roger Priser. Alfred Smith fut le dernier commandant du Batillus.
Le Batillus a interrompu son service le puis a été démantelé le à Kaohsiung[1] (Taïwan).