MOL Ferry
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MOL Ferry (商船三井フェリー, Shōsen Mitsui Ferī?) était une compagnie de navigation maritime japonaise qui assurait le transport de passagers, de véhicules et de fret sur des liaisons maritimes reliant la région du Kantō à l'île d'Hokkaidō.
MOL Ferry Co., Ltd. 商船三井フェリー株式会社 | |
Création | (en tant que Nippon Enkai Ferry) |
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Dates clés | : début des activités de la compagnie 1990 : fusion avec Nippon Kosoku Ferry, devient Blue Highway Line 2000 : Scission des activités 2001 : dissolution de Blue Highway Line, création de MOL Ferry |
Disparition | 1er octobre 2023 (fusion dans MOL Sunflower) |
Forme juridique | Kabushiki gaisha |
Siège social | Immeuble Yaesu Dai 1-1-1 Kyōbashi, Chūō-ku, Tokyo 〒105-0011 Japon |
Direction | Naotoshi Omoto |
Actionnaires | Mitsui O.S.K. Lines (100%) |
Activité | Navigation maritime |
Sociétés sœurs | Ferry Sunflower |
Effectif | 260 salariés |
Site web | sunflower.co.jp |
Chiffre d'affaires | 27,8 milliards de yens (2020)[1] |
Résultat net | 1,38 milliard de yens (2020) [1] |
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Créée en 1969 sous le nom de Nippon Enkai Ferry (日本沿海フェリー, Nippon Enkai Ferī?), la compagnie, filiale de l'armateur Mitsui O.S.K. Lines (MOL), inaugure ses liaisons entre Tokyo et Tomakomai en 1972. En 1990, l'entreprise change de nom pour devenir Blue Highway Line (ブルーハイウェイライン, Burū haiu~ei rain?) après avoir fusionné avec la compagnie Nippon Kosoku Ferry. C'est également à cette occasion que la société adopte le logo au tournesol qui était à l'origine l'emblème de Nippon Kosoku et s'implante sur les lignes vers l'île de Kyūshū. Frappée par des difficultés financières à la fin des années 1990 en raison de l'augmentation du prix du carburant, les activités de Blue Highway Line sont scindées et la compagnie est dissoute en 2001 au profit d'une nouvelle société dénommée MOL Ferry qui récupère l'exploitation des liaisons vers Hokkaidō.
Le 1er octobre 2023, MOL Ferry fusionne avec sa société sœur Ferry Sunflower pour former une entité unique baptisée MOL Sunflower.