Nouvelle route de la soie
initiative stratégique et cadre de développement économique, proposés par la Chine / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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La nouvelle route de la soie (chinois : 丝绸之路经济带 ; pinyin : sīchóuzhīlù jīngjì dài ; litt. « ceinture économique de la route de la soie »), aussi nommée la ceinture et la route (chinois : 一带一路 ; pinyin : yī dài yī lù[2], en anglais : One Belt, One Road ou OBOR[3]), puis à partir de 2017 Initiative route et ceinture (en anglais : Belt and Road Initiative, BRI) est un ensemble de liaisons maritimes[4] et de voies ferroviaires entre la Chine, l'Europe et l'Afrique passant par le Kazakhstan, la Russie, la Biélorussie, la Pologne, l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, la république de Djibouti et le Somaliland. Ce projet engloberait 68 pays représentant 4,4 milliards d’habitants et 40 % du PIB mondial[5],[6].
Sigles | |
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Type |
Stratégie (international development), initiative politique |
Pays |
Fondateur | |
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Site web |
(zh-Hans) www.yidaiyilu.gov.cn |
La nouvelle route de la soie a été dévoilée à l'automne 2013 par le gouvernement de la RPC[7] ; elle est l'une des priorités de la diplomatie chinoise, sous la présidence de Xi Jinping[8], ce dernier le surnommant le « projet du siècle »[6]. Cette politique titanesque chinoise de constructions d’infrastructures portuaires, ferroviaires, terrestres dans le bassin méditerranéen, lui permettra de s’approvisionner en matières premières et de se mettre sur le devant de la scène internationale[9]. Pour Thomas Gomart, directeur de l'Institut français des relations internationales, « cette initiative doit se comprendre comme un outil de restructuration de la gouvernance mondiale »[10].
En 2022, du fait de la guerre contre l'Ukraine, plusieurs opérateurs déroutent le trafic ferroviaire vers un itinéraire appelé middle corridor (mixte ferroviaire et maritime) évitant la traversée de la Russie[11].