TGV M
5e génération des TGV d'Alstom / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Le TGV M (« M » pour « modulable »), connu sous son nom de projet TGV du futur ou encore TGV 2020 (faisant partie de la famille Avelia Horizon)[2],[3], et plus récemment TGV inOui 2025, est la 5e génération des trains à grande vitesse (TGV) fabriqués par Alstom[4].
Faits en bref Exploitant(s), Composition ...
TGV M
Rame de présérie sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest le , lors de la campagne d'essais sur le réseau ferré national.
Exploitant(s) | SNCF (SNCF Voyageurs) |
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Composition | De 7 à 10 voitures et 2 motrices |
Couplage | UM2 entre elles |
Constructeur(s) | Alstom |
Nombre | SNCF : 115 rames commandées |
Mise en service | 2025 |
Disposition des essieux | Bo'Bo'-8 à 10*2'-Bo'Bo' |
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Écartement | 1 435 mm |
Alimentation |
bicourant / tricourant / quadricourant 1,5 kV CC (toujours) 3 kV 15 kV – 16,7 Hz 25 kV – 50 Hz (toujours) |
Moteurs de traction | Asynchrones à cage d'écureuil[1] |
Places assises | 600 à 740 pl. |
Vitesse maximale | commerciale : 320 km/h, conception : 360 km/h |
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La première rame de présérie est sortie d’usine en , et devrait entrer en service commercial à la SNCF à partir de 2025[5] et jusqu'à 2033 (voire au-delà si d'autres rames supplémentaires sont commandées).