Lockerbie-i katasztrófa
From Wikipedia, the free encyclopedia
A Pan Am 103-as járata a Pan American World Airways (Pan Am) harmadik menetrend szerinti transzatlanti járata volt London Heathrow és New York JFK repülőtere között. 1988. december 21-én az ezen az útvonalon repülő N739PA lajstromjelű, „Clipper Maid of the Seas” névre keresztelt Boeing 747-121 megsemmisült, roncsai a skóciai Lockerbie kisvárosára zuhantak. A katasztrófát követő nyomozás során kiderült, hogy a gép első rakterében egy 350-450 gramm közötti tömegű plasztikbomba robbant. A robbanás a gép szinte azonnali megsemmisüléséhez vezetett. A 130–190 km/h sebességű szél a roncsokat mintegy 130 km hosszan, 2189 km² területen szórta szét. A katasztrófának 21 országból összesen 270 áldozata volt, közülük 4 magyar és 189 amerikai.
Lockerbie-i merénylet | |
Adatok | |
Dátum | 1988. december 21. |
Ország | Egyesült Királyság |
Helyszín | Lockerbie, Skócia |
Ok | robbantásos merénylet |
Indulási állomás | London-Heathrow-i repülőtér |
Célállomás | John Fitzgerald Kennedy nemzetközi repülőtér |
Halottak | 270 (a 11 földön lévővel) |
Sebesültek | 0 |
Túlélők | 0 |
Repülőgép | |
Repülőgép | Boeing 747-121 |
Üzemeltető | Pan Am |
Lajstromjel | N739PA |
Elnevezés | Clipper Maid Of The Seas |
Utasok | 243 |
Személyzet | 16 |
Térkép | |
é. sz. 55° 07′ 16″, ny. h. 3° 21′ 19″55.121111111111, -3.3552777777778 | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Lockerbie-i merénylet témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Pan Amet sokan tekintették Amerika jelképének, és a 2001. szeptember 11-ei terrortámadás előtt a lockerbie-i katasztrófában veszítette életét a legtöbb amerikai civil. A helyszín miatt illetékes skóciai Dumfries and Galloway megye rendőrsége, valamint az amerikai Szövetségi Nyomozóiroda hároméves nyomozása során 15 000 tanúmeghallgatási jegyzőkönyvet vett fel.
1991. november 13-án nemzetközi elfogatóparancsot adtak ki a líbiai állampolgárságú Abdelbaszet Ali Mohamed Al-Megrahi és Al-Amin Kalifa Fimah ellen. Al-Megrahi líbiai hírszerző tiszt és a Libyan Arab Airlines (LAA) légitársaság biztonsági tisztje, Fimah pedig a máltai nemzetközi repülőtér helyi LAA alkalmazottja volt. Az ENSZ-szankciók és a líbiai vezetővel, Moammer Kadhafi ezredessel való hosszú tárgyalások miatt a gyanúsítottak átadása elhúzódott, míg végül az ügy szempontjából semleges Hollandia területén 1999. április 5-én megtörtént. 2001. január 31-én Al-Megrahit a három skót bíró vezette bíróság bűnösnek találta és 27 évi fegyházra ítélte, Fimah-t pedig felmentette. Al-Megrahi büntetését a skóciai Glasgow melletti Greenock börtönében töltötte 2009. augusztus 20-áig, amikor a skót regionális kormány az elítélt végső stádiumú rákjára való tekintettel hazaengedte Líbiába.