Rambonnet (schip, 1894)
schip uit 1894 / Uit Wikipedia, de vrije encyclopedia
Het m.s. Rambonnet is het eerste schip dat ooit gebruikt is als moederschip van een waterscoutinggroep.[1][2]
Snelle feiten Geschiedenis, Tewaterlating ...
RAMBONNET | ||||
---|---|---|---|---|
De Rambonnet in het Gat van de Visschen | ||||
Geschiedenis | ||||
Tewaterlating | 1894 | |||
In de vaart genomen | 1894 | |||
Uit de vaart genomen | 1937 | |||
In dienst | 1937 voor scouting | |||
Thuishaven | Rotterdam | |||
Eigenaren | ||||
Eigenaar | Tasmania Groep | |||
Vroegere namen | De Hoop, Hoofdverkenner J.J. Rambonnet | |||
Algemene kenmerken | ||||
Type | Rozendaler klipper | |||
Lengte | 23,14 m | |||
Breedte | 5,50 m | |||
Diepgang | 1,30 m | |||
Boegschroef | niet aanwezig | |||
ENI-nummer | 02309605 | |||
MMSI | 244474055 | |||
Roepletters | PF9931 | |||
Opmerkingen | Register Varend Erfgoed Nederland nr. 1034 | |||
|
Sluiten
Met de Rambonnet gaan de dolfijnen, zeeverkenners, de wildevaart en de stam op hemelvaart-, pinkster-, herfst- en zomerkamp. Vaak naar de Brabantse Biesbosch en het Haringvliet, maar op zomerkampen ook naar andere, verdere bestemmingen.[bron?] De zeeverkenners gebruiken het schip als clubhuis.
De Rambonnet is 23,14 m lang, 5,50 m breed en de grootste diepgang is 1,30 m. De hoofdmotor is een Fiat Aifo Type 806AM, de generator is een Petter 15,5 kVA. Met het handmatig lierwerk kunnen veilig 4 lelievletten aan dek worden gezet, zodat niet de hele vloot gesleept hoeft te worden. Dat spaart brandstof en is veiliger.