Trolleybussen i Bergen
elektrisk drevet buss / From Wikipedia, the free encyclopedia
Trolleybussen i Bergen består av linje 6 (frem til 2021 kalt linje 2) i Bergen, Norges eneste trolleybusslinje. I Skandinavia er den eneste andre trolleybussen linje 3 i Landskrona i Sverige.[1] Ruten strekker seg fra Birkelundstoppen på Nattland i Bergens søndre bydel til Lyngbø på Ytre Laksevåg. Trolleybussene på ruten i 2021 er produsert av Solaris i Polen, mens elektrisk utstyr kommer fra Škoda i Tsjekkia. Bussene har to oppladbare batterier med rekkevidde på minst 11 kilometer. Batteriene lades under kjøringen, og i tillegg finnes plug-in-lading på depotet på Mannsverk på Landås. Keolis eier og drifter bussene.[2]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
De to linjene fra sentrum til Laksevåg - linje 16 til Nipedalen og 17 til Gravdal «dannet sammen et høyfrekvent tilbud mot sentrum».[3] I 2017 ble det planlagt å erstatte linje 17 Gravdal med en trolleybusslinje 7. Linje 19 over Melkeplassen skulle knyttes til Mulen, mens linje 16 Nipedalen skulle fortsette ut mot Øyjorden. Gjennomgangslinjene var tenkt å redusere arealkrevende bussoppstilling i sentrum.[4] I stedet ble både linje 16 og 17 nedlagt ved etableringen av stamlinje 6, og befolkningen i Ytre Laksevåg fikk et langt ringere busstilbud etter at de nå for første gang må ta to busser for å komme til sentrum (matebuss linje 44 Nipedalen-Gravdal til stamlinje 6).[5]
Våren 2022 åpnet trolleybusslinjen fra Birkelundstoppen i sør til Laksevåg i vest. De nye trolleybussene hadde alt kjørt hele strekningen i nærmere ett år, men uten å kunne hente ned strøm på Laksevåg-siden, siden kjøreledninger ikke var ferdig montert der. Prosjektet med trolleylinje på Laksevåg kostet oppunder 150 millioner kroner, og protestene var mange fordi det medførte oppsetting av 250 master med strømledninger langs bydelens hovedgate. Det oppstod kraftige smell gjennom bolighus i Kringsjåveien der vaier var festet i husveggen. Hoppet strømavtakeren av, smalt og gnistret det.[6] Det gnistret kraftig fra koblingspunkter, og 10. desember 2022 måtte prosjektet stenges etter at det oppstod brann i kjøreledningen i Carl Konows gate. I tillegg førte samtidig utbygging av Haukeland sykehus til at bussene var uten strømtilførsel langs det meste av ruten.[7]
Det viste seg at en del av det nye anlegget var feilmontert av en leverandør uten erfaring med trolleybussanlegg. Bl.a. var det montert ledninger med hver sin polaritet på hver side av seksjonsskillebrytere. Det var dette som førte til smell og gnistring. Etter dette ble ruten kjørt med vanlige busser mens utbedringer pågikk. I mai 2023 ble bussene på Laksevåg-siden av byen kjørt med hevede stenger i kjøreretning fra sentrum, og på batteri med senkede stenger i retning mot sentrum.