Max-Hellmuth Ostermann
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Max-Hellmuth Ostermann (Hamburgo, 11 de dezembro de 1917 — Amossovo, 9 de agosto de 1942) foi um ás da aviação alemão durante a Segunda Guerra Mundial.[1] Ele foi creditado 102 aeronaves reivindicadas em mais de 300 missões de combate. A maioria de suas vitórias foram reivindicadas na Frente Oriental, com oito reivindicações sobre a Frente Ocidental e uma sobre Belgrado.[2] Ostermann era de estatura tão baixa que blocos de madeira tinham que ser presos aos pedais do leme para que ele se envolvesse em combate aéreo de curvas fechadas.[3]
Max-Hellmuth Ostermann | |
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Nascimento | 11 de dezembro de 1917 Hamburgo, Império Alemão |
Morte | 9 de agosto de 1942 (24 anos) Amossovo, Lago Ilmen, União Soviética |
Nacionalidade | alemão |
Serviço militar | |
País | Alemanha Nazista |
Serviço | Luftwaffe |
Anos de serviço | 1937–1942 |
Patente | Oberleutnant (primeiro-tenente) |
Unidades | ZG 1, JG 21, JG 54 |
Comando | 7./JG 54 |
Conflitos | Segunda Guerra Mundial |
Condecorações | Espadas da Cruz de Cavaleiro |
Nascido em Hamburgo, Ostermann ingressou no serviço militar da Luftwaffe em 1937 e foi treinado como piloto. Após um breve período com a Zerstörergeschwader 1 (ZG 1), uma unidade de caças pesados, ele foi transferido para a Jagdgeschwader 54 (JG 54). Ele participou da Batalha da França e da Grã-Bretanha antes de se transferir para o leste. Ele se tornou o sexto piloto de caça na história da aviação a alcançar 100 vitórias aéreas na Frente Oriental, pelas quais foi premiado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho e Espadas. Ele foi morto em combate aéreo com caças soviéticos a sudeste do Lago Ilmen em 9 de agosto de 1942.