Porsche 919 Hybrid
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O Porsche 919 Hybrid foi um esporte-protótipo LMP1-H (posteriormente LMP1) construído pela montadora alemã Porsche para disputar inicialmente o campeonato FIA WEC de corridas de resistência e as 24 Horas de Le Mans na temporada de 2014 [3][4][5]. O carro foi apresentado ao publico pela primeira vez no Salão Internacional do Automóvel de Genebra, no dia 4 de março de 2014, na Suíça [6][7]. O 919 Hybrid marcou o retorno da montadora alemã a competição na categoria máxima das corridas de endurance, com uma equipe de fábrica, desde a sua participação com Porsche 911 GT1 e Porsche LMP1-98 em 1998. Foi também o primeiro envolvimento com protótipos de corridas desde o RS Spyder em 2005 [8].
Porsche 919 Hybrid [1] [2] | |||||||
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Porsche 919 Hybrid em exposição no Salão de Genebra de 2014 | |||||||
Visão geral | |||||||
Produção | 2014-2017 | ||||||
Fabricante | Porsche | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | LMP1-H (LMP1 2015-2017) | ||||||
Carroceria | Fibra de carbono e alumínio | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | Porsche V4 2,0L com injeção direta turboalimentado + dois motores elétricos | ||||||
Potência | 900 hp (motor a combustão + geração híbrida) versão 2014 | ||||||
Transmissão | Porsche 7 marchas semiautomática | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 4650 mm | ||||||
Largura | 1900 mm | ||||||
Altura | 1050 mm | ||||||
Peso | 875 kg | ||||||
Cronologia | |||||||
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A fabricante alemã investiu pela primeira vez em tecnologia híbrida com o 919 Hybrid contando com motor V4 produzindo 500 hp (370 kW). O sistema híbrido possui dois sistemas distintos de reaproveitamento de energia, o primeiro pelo calor dos gases do escapamento e o segundo pela energia cinética do carro obtendo até 250 hp adicionais de potência, com o veículo tendo tração nas quatro-rodas (AWD) [9][10][2].
Denominado 919 Hybrid, o nome faz referência a inserção da montadora alemã na era dos carros híbridos como também em menção a dois de seus carros: o Porsche 917, carro de corrida da década de 1970, e o superesportivo da Porsche, o 918 [11]. Utilizado durante quatro temporadas o 919 Hybrid obteve três títulos no campeonato FIA WEC [12][13][14] além de três vitórias nas 24 Horas de Le Mans em 2015, 2016 e 2017 [15][16][17]. O 919 Hybrid competiu durante quatro temporadas do mundial de corridas de resistência da FIA mas foi retirado de competição no início da temporada de 2018 com a fabricante alemã mostrando interesse em entrar na categoria de monopostos da Formula E [18][19]. Foram pilotos do 919 Hybrid nas competições: Romain Dumas, Earl Bamber, Nicky Tandy, Marc Lieb, Neel Jani e Timo Bernhard além dos pilotos de Fórmula 1 Mark Webber, Nico Hulkenberg, Andre Lotterer e Brendon Hartley.