Toyota
From Wikipedia, the free encyclopedia
Eror Lua: callParserFunction: function " [[Categoria" was not found.
Epònemo | Kiichiro Toyoda (it) | ||||
---|---|---|---|---|---|
Dati | |||||
Sorte | Eror Lua: callParserFunction: function " [[Categoria" was not found. | ||||
Indùstria | industria automobilistica (it) | ||||
Forma zurìdega | kabushiki gaisha (it) | ||||
Istoria | |||||
Creasion | 28 de agosto del 1937 | ||||
Fondador | Kiichiro Toyoda (it) | ||||
Atività | |||||
Ànbito | mondiałe | ||||
Prodoto | machina automobile e light commercial vehicle (en) | ||||
Menbro de | Eror Lua: callParserFunction: function " [[Categoria" was not found. | ||||
Borsa vałori | Eror Lua: callParserFunction: function " [[Categoria" was not found. | ||||
Governo d'impresa | |||||
Presidènsa | Eror Lua: callParserFunction: function " [[Categoria" was not found. | ||||
Inpiegai | 359 542
(2020) | ||||
Propietàrio | Eror Lua: callParserFunction: function " [[Categoria" was not found. | ||||
Filiałi | |||||
Indicatore economico | |||||
Entrae totałi | 28 403 118 M¥
(2016) | ||||
Benefiso neto | 2 312 694 M¥
(2016) | ||||
Ativi totałi | 47 427 597 M¥
(2016) | ||||
Sito web | global.toyota | ||||
Ła Toyota Motor Corporation (トヨタ自動車株式会社, Toyota Jidōsha Kabushikigaisha?, TMC)
ła ze na multinasionałe japoneze che ła produze autoveicołi. Ła sede ła se cata inte l'omònema sità de Toyota.
Ła Toyota ła ze ła mazor sosietà automobiłìstega de'l Japon, co na produsion stimada in sìrca nove miłion de veicołi l'ano. Ła sosietà ła domina el mercà japoneze co sìrca el 40% de łe nove auto rejistràe inte'l 2004, e ła gode de na consistente feta de marcà sia in Europa sia inte i Stati Unìi. Ła ga cuote de mercà senjifegadive anca in arcuanti paezi de'l sud-est aziàtego.
L'azienda ła produze na granda varietà de veicołi zenaralmente stimài par cuałità dei materiałi e bona projetasion.
Inte'l corso de'l 2008 ła Toyota ła ga sorpasà ła General Motors, deventando ła prima azienda automobiłìstega a'l mondo par nùmaro de veicołi e par faturà[1][2].
Ai primi de'l 2011 Toyota ła ze tornada leader mondiałe inte łe vendite, co scuazi 8 miłion e mezo de veicołi vendùi inte'l 2010, co n'aumento de sìrca l'8% respeto a'l 2009 (a roda A ghe va drìo el grupo GM e el grupo VW)[3][4]. El cołoso automobiłìstego japonezo inte'l 2012 l'a vendesto 9,75 miłion de auto, łeveło record che'l ga permetesto el sorpaso so ła meregana General Motors e so ła todesca Volkswagen. A se trata de na cresita de łe imatricołasion de'l 22,6% respeto a l'ezèrsisio presedente: in Japon łe vendite łe ze aumentàe de'l 35,2% a 2,41 miłion, mentre so i marcà èstari ła cresita ła se ga atestà a'l 19% a 7,34 miłion de unidà. Toyota ła torna cuindi so'l scałin pì alto de'l podio, indove l'avea za sojornà da'l 2008 a'l 2010, mentre inte'l 2011 ła zera zbrisada a'l terso posto in sia a l'inpato devastante de'l dezastro de Fukushima.
Inazonta, nonostante i reciami de'l 2009, Toyota ła ze tornada inte'l 2011 ła marca co'l pì alto vałor zontà co persesion da parte de'l pùblego[5].
Inte'l 2016, Toyota ła zlansa na inisiativa de car sharing ibrido, ciamada Yukõ: ła prima sità sernìa par tałe inisiativa ła ze Dublin, in Irlanda; ła segonda ła ze Forlì, in Itałia[6]. Inte'l 2018 el servisio el ze stà estendesto anca a Venesia[7].
Inte l'ano fiscałe 2019 ła fatura 29.500 miliardi de yen (sìrca 220 miliardi de USD)[8].
Senpre inte'l 2019 Toyota ła fa un acordo de scanbio asionario de'l 5% co Suzuki co ła cuała ła ga na cołaborasion industriałe e comersałe so piataforme ibride ed ełetrifegàe.
Inte'l zunjo de'l 2020 Tesla (azienda) ła ga sorpasà Toyota in tèrmeni de capitałizasion de marcà (so'l marcà asionario), spodestando l'azienda che ła restava inbatùa da'l 2011, ma no ła supara par faturà.