輕鐵第五期列車
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輕鐵第五期列車,又名香港新一代轻铁列车[1],是由中國中車南京浦镇车辆制造、由香港鐵路有限公司擁有及營運的輕鐵列車,共有40辆,包括30辆动力车厢(編號 1133-1162)和10輛沒有駕駛室的动力车厢(編號 1211-1220[2]),港铁官方名称为港铁第五期轻铁车辆[1][3],浦镇车型号为 PM110。
事实速览 輕鐵第五期列車, 概覽 ...
輕鐵第五期列車 | |
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輕鐵第五期列車1138及拖卡1216以拖卡形式行走505綫(2022年9月) | |
概覽 | |
類型 | 輕鐵列車 |
型號 | PM110 |
原產國 | 中华人民共和国 |
製造 | 中車南京浦鎮車輛 苏州中车轨道交通车辆 |
訂單編號 | K1846-15E |
產量 | 40 |
車輛總數 | 附帶駕駛室:30 純動力拖卡:10 |
車輛編號 | 帶有駕駛室:1133-1162 拖卡:1211-1220 |
製造年份 | 2018年-2023年 |
投入运营 | 2020年11月17日,3年前(2020-11-17) |
主要用戶 | 香港鐵路有限公司 |
營運路線 | 香港輕鐵 |
技術數據 | |
列車編組 | 1/2輛編組(1/2M)[註 1] |
車輛長度 | 20,200mm |
車體宽度 | 2,650mm |
車體高度 | 3,415mm |
車輛重量 | 27.95t |
轨距 | 1,435mm |
轉向架 | 西門子 |
車體材質 | 不鏽鋼(車架部分) 玻璃纖維(車頭及車尾組件) |
車輛定员 | 245人 |
營運速度 | 70km/h |
設計最高速度 | 80km/h |
常用減速度 | 1.3 m/s²(4.68 km/h/s) |
供電制式 | DC 750 V |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | 三菱電機制三相异步交流电动机 |
電動機功率 | 120 kW |
牽引功率 | 240 kW |
控制裝置 | 三菱電機制 IGBT-VVVF 逆变器 MAP-122-75V67B |
驅動裝置 | 福伊特制 後延式電驅變速箱 |
制動方式 | 空氣制動,再生制動,電磁鐵軌道緊急制動 |
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