輕鐵第四期列車
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輕鐵第四期列車(又名UGL-南車浦鎮輕鐵車輛、UGL輕鐵車輛、KRS999型輕鐵車輛)乃港鐵的直交傳動輕軌車輛型號之一,在香港輕鐵使用。隨兩鐵合併,九廣鐵路公司通過與地鐵有限公司簽訂的經營權協議,授予香港鐵路有限公司使用[1]。車隊編號為1111-1132。此列車是香港歷史上第一款中國製造的鐵路車輛。[註 2]
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事实速览 輕鐵第四期列車, 概覽 ...
輕鐵第四期列車 | |
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輕鐵第四期列車(2021年8月) | |
概覽 | |
類型 | 輕鐵列車 |
原產國 | 中华人民共和国 |
製造 | 南車南京浦鎮車輛 列車設計: United Group Rail(英语:UGL Rail) 修復列車車架:北車大連機車車輛 |
訂單編號 | KRS999 |
車輛總數 | 22 |
車輛編號 | 1111-1132 |
製造年份 | 2008年-2010年 |
投入运营 | 2009年12月14日,14年前(2009-12-14) |
主要用戶 | 香港鐵路有限公司 |
營運路線 | 香港輕鐵 |
技術數據 | |
列車編組 | 1/2輛編組(1/2M)[註 1] |
車輛長度 | 20,200mm |
車體宽度 | 2,650mm |
車體高度 | 3,415mm |
車輛重量 | 27.5t |
轨距 | 1,435mm |
轉向架 | 西門子 |
車體材質 | 不鏽鋼(車架部分) 玻璃纖維(車頭及車尾組件) |
車輛定员 | 285人 |
營運速度 | 70km/h |
設計最高速度 | 80km/h |
常用減速度 | 1.3 m/s²(4.68 km/h/s) |
供電制式 | DC 750 V |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | 三菱電機制三相异步交流电动机 |
電動機功率 | 120 kW |
牽引功率 | 240 kW |
控制裝置 | 三菱電機制 IGBT-VVVF 逆变器 MAP-122-75V67A |
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