Dálkové železniční linky v Česku
železniční linky v Česku / From Wikipedia, the free encyclopedia
Dálkovou železniční osobní dopravu v České republice tvoří síť linek vlaků v kategorii R (rychlík) a Ex (expres) objednávaných a dotovaných ministerstvem dopravy. Dálková železniční doprava tvoří společně s regionální vlakovou a autobusovou dopravou a systémy MHD základní dopravní obslužnost České republiky. Rokem 2012 ministerstvo začalo podle harmonogramu vyhlašovat soutěže na provozování jednotlivých linek. Ministerstvo využívalo rozstřelů nabídek a přímá zadání dopravcům. Od prosince roku 2023 mají členské státy Evropské unie povinnost objednávané linky soutěžit[1]. Vybranému dopravci proplácí ministerstvo po dobu platnosti smlouvy ztrátu z provozu linky. Některé spoje mají výrazně odlišný příjem z jízdného, a tak se proplácené částky liší. Z důvodu konkurence a velké četnosti spojů byla z objednávky dálkové železniční dopravy vyjmuta linka Ex1 v úseku Praha – Ostrava[2]. Některé byly zase z důvodu nízké poptávky zrušeny. Expresní spoje provozují České dráhy pod označením InterCity a EuroCity při pokračování spoje do zahraničí[3].
Dálkovou dopravu tvoří kromě dotovaných spojů i spoje provozované na komerční riziko dopravců. Vlastní spoje vypravují České dráhy, Leo Express a RegioJet a to především na trati Praha – Brno – Rakousko / Slovensko a Praha – Ostrava – Polsko / Slovensko. Značení R pro číslování rychlíkových spojů využívají i některé kraje v provozování regionální železniční dopravy. Samostatná číslování je v systému Esko ve Středočeském kraji[4] a Praze, Esko v Moravskoslezském kraji a IDS JMK v Jihomoravském kraji.