Die Bahnstrecke Brownville–Saint-Leonard ist eine Eisenbahnstrecke in Maine (Vereinigte Staaten). Der letzte Kilometer der Strecke liegt in der kanadischen Provinz New Brunswick. Die Strecke ist 304 Kilometer lang und verbindet die Städte Brownville, Houlton, Presque Isle, Caribou und Saint-Léonard.
Weitere Informationen Brownville ME–St.-Leonard NB ...
Streckenlänge: | 304,0 km |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Zweigleisigkeit: | –, früher Packards–West Seboeis |
Gesellschaft: |
Brownville–Bowden: EMR Bowden–Van Buren: MNR, tlw. stillgelegt Van Buren–St.-Leonard: EMRY |
Mitbenutzung: |
Brownville–Bowden: MNR |
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von Derby |
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0,0 |
Brownville ME |
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nach Brownville Junction |
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Pleasant River |
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Strecke Brookport–Mattawamkeag |
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? |
Mill Brook ME |
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17,4 |
Schoodic ME |
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von South Lagrange |
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23,5 |
Packards ME |
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30,6 |
West Seboeis ME |
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36,4 |
Long "A" ME |
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? |
Ingalls Siding |
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? |
Perkins ME |
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44,6 |
Norcross ME |
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? |
North Twin ME |
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Penobscot River (Westzweig) |
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? |
Quakish Siding |
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Anschluss zum Millinocket Industry Park |
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53,3 |
Millinocket ME |
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Millinocket Stream |
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? |
Bowden ME (früher Schoodic Junction) |
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nach East Millinocket |
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Eigentumsgrenze EMR / Bundesstaat Maine |
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Penobscot River (Ostzweig) |
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67,6 |
Grindstone ME |
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? |
Summit ME |
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82,6 |
Davidson ME |
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85,8 |
Stacyville ME |
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? |
Siberia ME |
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91,9 |
Sherman ME |
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? |
Patten Junction ME |
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nach Patten |
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Molunkus Stream |
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100,4 |
Crystal ME |
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? |
Belvidere ME |
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Fish Stream |
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Mattawamkeag River (Westzweig) |
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109,8 |
Island Falls ME |
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Güteranschluss |
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120,2 |
Dyer Brook ME |
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123,9 |
Oakfield ME |
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nach Fort Kent |
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? |
Ashland Junction |
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? |
Bennett ME |
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? |
Timoney ME |
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135,0 |
Ludlow ME |
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141,6 |
New Limerick ME |
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Meduxnekeag River |
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151,8 |
Houlton ME |
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Meduxnekeag River (Südzweig) |
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? |
Industrieanschluss |
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? |
Littleton ME Wiley Road |
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165,0 |
Littleton ME |
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? |
Hill ME |
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? |
Sharp ME |
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171,7 |
Monticello ME |
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Meduxnekeag River (Nordzweig) |
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? |
Foster ME |
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179,9 |
Harvey ME |
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189,6 |
Bridgewater ME |
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195,5 |
Robinson ME |
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200,5 |
Mars Hill ME |
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208,6 |
Westfield ME |
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von Fort Fairfield |
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216,1 |
Phair ME (früher Fort Fairfield Junction) |
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? |
English ME |
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? |
Aroostook Farm ME |
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? |
Deering ME |
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nach Mapleton |
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225,3 |
Presque Isle ME BAR Station |
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? |
Saunders ME |
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Verbindungsgleis zur CP |
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Strecke Presque Isle Junction–Washburn Junction |
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Aroostook River |
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ehem. Anschlussbahn zur Caribou Road |
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? |
Perry ME |
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? |
Gooding's ME |
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? |
Riverview ME |
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? |
Scott's ME |
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238,8 |
Maysville ME |
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? |
Dow ME |
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248,8 |
Caribou ME |
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nach Limestone |
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? |
Barretts ME |
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? |
Caribou ME Ogren Road |
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? |
Ben Thomas Siding |
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263,6 |
New Sweden ME |
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? |
Rista ME |
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271,2 |
Jemtland ME |
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Madawaska River |
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275,4 |
Stockholm ME |
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nach Squa Pan |
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? |
Collins ME |
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? |
Watson ME |
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? |
Martin ME |
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302,1 |
Van Buren ME |
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nach Fort Kent (Canadian Junction) |
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Saint John River/Staatsgrenze USA/Kanada |
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Verbindungsgleis nach Tide Head |
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von Moncton (St.-Leonard INR Junction) |
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Verbindungsgleis von Tide Head |
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nach Quebec City |
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Schließen
Die normalspurige Strecke ist zwischen Houlton und Phair sowie zwischen Caribou und Van Buren stillgelegt. Der Abschnitt von Brownville bis Bowden gehörte bis Herbst 2022 der Central Maine and Quebec Railway, ehe die Eastern Maine Railway (EMR) – deren Schwesterfirma Maine Northern Railway (MNR) bereits ein Mitbenutzungsrecht für den Abschnitt besaß − die Strecke erwarb. Die MNR betreibt die Abschnitte von Bowden bis Houlton und von Phair bis Caribou, die sie vom Bundesstaat Maine gepachtet hat. Der kurze Streckenabschnitt von Van Buren bis zur Staatsgrenze gehört der EMR, der in Kanada liegende Abschnitt der New Brunswick Southern Railway. Auf allen noch vorhandenen Abschnitten findet ausschließlich Güterverkehr statt.