U-Bahn Wien X
dritte Fahrzeuggeneration der Wiener U-Bahn / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Dieser Artikel befasst sich mit den Wiener U-Bahnwagen. Zu den auch x-Wagen genannten S-Bahn-Wagen in Deutschland siehe x-Wagen.
Die Type X, auch „X-Wagen“, bezeichnet die dritte Generation hochfluriger Triebfahrzeuge der Wiener U-Bahn und entstammen aus der Fahrzeugplattform Inspiro. Sie wird seit 2018 von Siemens produziert und sukzessive seit 2020 ausgeliefert. Die Baureihe stellt den Nachfolger der Serien Type V und wird die älteren „Silberpfeile“ des Typs U ersetzen. Sie soll im gesamten Wiener U-Bahn-Netz außer auf der Linie U6 eingesetzt werden.[4]
Schnelle Fakten U-Bahn Wien Triebwagen X ...
U-Bahn Wien Triebwagen X | |
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Triebzug 3707/3708 in der Station Ottakring der U3 | |
Nummerierung: | 3701–3788 (ES) 3501/3401–3588/3488 (ET) |
Anzahl: | 44 Züge[1] |
Hersteller: | Siemens |
Plattform: | Inspiro |
Baujahr(e): | ab 2018
Inbetriebnahme ab 2023, 2026 vollautomatischer Betrieb |
Achsformel: | 2’2’+Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’+Bo’Bo’+2’2’ |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Kupplung: | 111 250 mm[2] |
Länge: | 111 m[2] |
Höhe: | 3626 mm[2] |
Breite: | 2850 mm[2] |
Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
Traktionsleistung: | 180 kW (pro Fahrmotor) |
Stundenleistung: | 2880 kW |
Beschleunigung: | 1,2 m/s² |
Raddurchmesser: | 840 mm |
Motorentyp: | Drehstrom-Asynchron TME 45-19-4[3] |
Stromsystem: | 750 V = |
Stromübertragung: | seitliche, von unten bestrichene Stromschiene |
Steuerung: | manuell, halb-automatisch und voll-automatisch |
Sitzplätze: | 200 |
Stehplätze: | 728 |
Fußbodenhöhe: | 1000 mm ü. SO |
Besonderheiten: | Waagrechte Scheinwerferleiste |
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