Βιομηχανικοί σιδηρόδρομοι στην Ελλάδα
From Wikipedia, the free encyclopedia
Πλήθος από ιδιωτικές βιομηχανικές σιδηροδρομικές γραμμές κατασκευάστηκαν στην Ελλάδα για αποκλειστική χρήση εξορυκτικών δραστηριοτήτων, αλλά και από μεγάλες βιομηχανικές εγκαταστάσεις. Υπήρχαν και ορισμένες προσωρινές γραμμές, που χρησιμοποιούνταν για την κατασκευή μεγάλων δημοσίων έργων. Οι περισσότερες από αυτές ήταν στενού εύρους 600 χιλιοστών.[1]
- Ηλεκτροπαραγωγός σταθμός Αλιβερίου, 1.000 χιλιοστά.
- Ηλεκτροπαραγωγοί σταθμοί LIPTOL και Πτολεμαΐδας, 900 χιλιοστά.
- Εργοστάσιο τούβλων και κεραμοσκεπών Τσαλαπάτα, Βόλος (39.365°N 22.932°E / 39.365; 22.932), 600 χιλιοστά. Το εργοστάσιο μετατράπηκε σε βιομηχανικό μουσείο όπου εκτίθενται οχήματα, αλλά και ατμομηχανή Decauville.
- Ορυχεία χρωμίου Ερέτριας, 600 χιλιοστά, με διαστάυρωση με τους Θεσσαλικούς Σιδηρόδρομους στο Ρήγιο.
- Ορυχεία Λαυρίου, 1,000 χιλιοστά στη σύνδεση με τη Σιδηροδρομική γραμμή Αγίων Αναργύρων Λαυρίου, και σε άλλα τμήματα 600 και 550 χιλιοστά.
- Βρετανική Εταιρεία Μαρμάρου στον Διόνυσο, 600 χιλιοστά σε σύνδεση με τη γραμμή Πλατείας Λαυρίου - Στροφιλίου.
- Ορυχεία νικελίου της ΛΑΡΚΟ, στη Λάρυμνα.
- Λιμάνι Ηρακλείου Κρήτης (Κουλές) - Ξηροπόταμος, για την κατασκευή του λιμένα Ηρακλείου (1922-1934).[2]