Anexo:Récords en peaje por el Canal de Panamá
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El récord en peaje o pago más alto que ha efectuado un buque por transitar por el canal de Panamá ha sido roto en varias ocasiones desde que se inauguró en 1914.
Nombre del buque | Operador | Segmento | Fecha en que el récord fue impuesto | TEUs | Eslora en (m) | Manga en (m) | Calado máximo en (m) | Peaje pagado | Bandera |
Empress of Scotland (en inglés) | Canadian Pacific Steamships (en inglés) | Pasajeros* | 1926 | n/a | 206,5 | 23,5 | n.d. | $17.211[1] | |
SS Bremen (en inglés) | Norddeutscher Lloyd (en inglés) | Pasajeros* | 15 de febrero de 1939 | n/a | 286,1 | 31,0 | N/D | $N/D[2] | |
Queen Elizabeth 2 (en inglés) | Cunard Line (en inglés) | Pasajeros* | 25 de marzo de 1975 | n/a | 293,5 | 32,0 | 9,9 | $N/D[2] | |
Star Princess (ahora Ocean Village) (en inglés) | Ocean village (en inglés) | Pasajeros* | 5 de octubre de 1990 | n/a | 247,0 | 32,0 | 8,2 | $N/D[2] | |
Regal Princess (ahora Pacific Dawn) (en inglés) | P&O Cruises Australia (en inglés) | Pasajeros* | 9 de octubre de 1992 | n/a | 245,1 | 32,2 | 7,9 | $N/D[2] | |
Crown Princess (en inglés) | Princes Cruises | Pasajeros* | 5 de mayo de 1993 | n/a | 290,0 | 36,0 | N/D | $141.345[3] | |
Rhapsody of the Seas (en inglés) | Royal Caribbean (en inglés) | Pasajeros* | 23 de mayo de 1997 | n/a | 278,9 | 32,2 | N/D | $153.663[4] | |
USNS Charlton (en inglés) | Armada de los Estados Unidos | Carga general | 2 de octubre de 2000 | n/a | 289,6 | 32,3 | 10,4 | $184.421[5] | |
Infinity (en inglés) | Celebrity Cruises (en inglés) | Pasajeros* | 8 de marzo de 2001 | n/a | 294,0 | 32,2 | 8,0 | $201.532[6] | |
Radiance of the Seas (en inglés) | Royal Caribbean | Pasajeros | 12 de abril de 2001 | n/a | 293,0 | 32,2 | 8,1 | $202.177[6] | |
Radiance of the Seas | Royal Caribbean | Pasajeros* | 19 de noviembre de 2002 | n/a | 293,0 | 32,2 | 8,1 | $217.137[7] | |
Coral Princess (en inglés) | Princess Cruises (en inglés) | Pasajeros* | 17 de enero de 2003 | n/a | 294,0 | 32,0 | N/D | $217.513[7] | |
Coral Princess | Princess Cruise | Pasajeros | 25 de septiembre de 2003 | n/a | 294,0 | 32,0 | N/D | $226.194[8] | |
Norwegian Pearl (en inglés) | Norwegian Cruise Line (en inglés) | Pasajeros | 7 de octubre de 2007 | n/a | 294,1 | 32,3 | 8,2 | $313.000[9][10] | |
Norwegian Jade (en inglés) | Norwegian Cruise Line | Pasajeros | octubre de 2007 | n/a | 294,0 | 32,0 | 8,2 | $313.000[9] | |
MSC Fabienne | MSC (en inglés) | Portacontenedor | 7 de mayo de 2008 | 5.050 | 293,0 | 32,0 | 13,5 | $317.142[9] | |
Pasajeros | n/a | ||||||||
Cosco Shipping Panama | MC-Seamax Management LLC | Portacontenedor | 26 de junio de 2016 | 9.443 | 300 | 48,3 | 13,7 | $575.545[12] | |
MOL Benefactor | Seaspan Ship Management Ltd | Portacontenedor | 30 de junio de 2016 | 10.100 | 337 | 48,3 | 13,3 | $829.468[13] | |
Notas:
- Las medidas de cada recámara son 304,8 metros (1000') de largo por 33,53 metros (110') de ancho y en algunas recámaras tienen hasta 25,3 metros (83') de altura. Los buques que deseen transitar por las esclusas del canal de Panamá deben tener como máximo 294,3 metros (965') de largo por 32,3 metros (106') de ancho y un calado de 12,04 metros (39' 6") en agua dulce tropical.[14][15]
- N/D=Información no disponible
- *=Antes del año 2003, los precios eran aplicados a los buques sin diferenciar el segmento a que pertenecía.[16]