Coches La Brugeoise
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Los coches La Brugeoise fueron el material rodante de la Línea A (Subte de Buenos Aires) desde su inauguración en 1913 hasta que fueron retirados de servicio regular el 11 de enero de 2013. Sus carrocerías están completamente realizadas en madera, aunque su diseño actual no es el original de fábrica. Fueron construidos por la empresa La Brugeoise et Nicaise et Delcuve, de la ciudad de Brujas (Bélgica), entre 1911 y 1919.[1] Ante el aumento del caudal de pasajeros, se fabricaron posteriormente en el país algunas unidades idénticas utilizando repuestos y rezagos. Hasta el retiro de los coches La Brugeoise, la flota de la línea A fue la más antigua del mundo en servicio comercial y, también, un atractivo turístico de la capital argentina además de parte de su patrimonio cultural.[2] Se los conoce coloquialmente como los belgas o las brujas, en referencia a su país y ciudad de origen respectivamente, y debido a su antigüedad y material de construcción son referidos como los históricos de madera.
La Brugeoise | ||
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Subterráneo/Tranvía | ||
Formación La Brugeoise estacionada en la estación Perú de la línea A | ||
Datos generales | ||
Fabricante | La Brugeoise et Nicaise et Delcuve | |
Unidades fabricadas | 94 (originalmente 125) | |
Motores | Dos motores "U 109" (uno por bogie) de 115 HP cada uno. | |
Características técnicas | ||
Ancho de vía | Trocha estándar (1435 mm) | |
Velocidad máxima | 50 km/h | |
Longitud | 15,8 m | |
Anchura | 2,60 m | |
Altura | 2,38 m | |
A bordo | ||
Nº plazas | 42 pasajeros sentados y 140 de pie | |
Equipamiento | ||
Protección del tren | ATS | |