Ferrocarril de Brístol y Exeter
compañía de transporte británica / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
El Ferrocarril de Brístol y Exeter (nombre original en inglés: Bristol & Exeter Railway, B&ER) fue una compañía ferroviaria inglesa formada para conectar Bristol y Exeter. Fue construido con vía de gran ancho, y su ingeniero fue Isambard Kingdom Brunel. Se abrió por etapas entre 1841 y 1844. Se alió con el Great Western Railway (GWR), que estaba construyendo su línea principal entre Londres y Brístol, y con el tiempo formó parte de una ruta directa entre Londres y Cornualles.
Ferrocarril de Brístol y Exeter (Bristol and Exeter Railway) | ||
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Exeter en 1844. La ilustración de William Spreat muestra la Estación de Exeter original antes de que se abriera el Ferrocarril del Sur de Devon | ||
Lugar | ||
Ubicación |
Sur de Inglaterra Reino Unido Reino Unido | |
Descripción | ||
Inauguración | 1844 | |
Clausura | 1876 | |
Características técnicas | ||
Ancho de vía | 7 pies 1/4 plg (2140 mm) | |
Estuvo involucrado en la guerra del ancho de vía, un intento prolongado y costoso de asegurar su zona de influencia contra otras compañías rivales apoyadas por el Ferrocarril de Londres y del Suroeste (LSWR) que usaba una vía de menor anchura, que posteriormente se convertiría en la "vía estándar".
Al principio, contrató al GWR para que operase en la línea, evitando el gasto de adquirir locomotoras, pero después de que expiró ese acuerdo en 1849, el B&ER explotó su propia línea. Con el fin de incrementar el volumen del tráfico sobre sus vías, acometió la apertura de varios ramales dentro del área general a la que servía: a Clevedon, Cheddar, Wells, Weston-super-Mare, Chard, Yeovil y Tiverton.
La compañía alcanzó el éxito financiero, pero se fusionó con el GWR en 1876, dando origen al "Great Western Railway".[1][2]