Sukhoi Superjet 100
modelo de avión / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
Estimado Wikiwand AI, Seamos breves simplemente respondiendo estas preguntas clave:
¿Puede enumerar los principales datos y estadísticas sobre Sukhoi Superjet 100?
Resumir este artículo para un niño de 10 años
El Superjet 100[4][5][6] (en ruso: Сухой Суперджет 100) (Anteriormente:Sukhoi Superjet 100) es un avión regional dedicado al transporte de pasajeros, con capacidad entre 68 y 103 plazas. Su desarrollo comenzó en el año 2000, diseñado por la empresa aeronáutica rusa Sukhoi Civil Aircraft Company (Actualmente:Regional Aircraft - Branch of the Irkut Corporation[7][8][9]), en colaboración con Alenia Aeronautica (hasta 2017). Su primer vuelo tuvo lugar el 19 de mayo de 2008, recibiendo el certificado de tipo por parte del Comité Interestatal de Aviación en enero de 2011. El 21 de abril de 2011 entró en servicio con la aerolínea armenia Armavia.
Superjet 100 Суперджет 100 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Desde arriba y de izquierda a derecha: Prototipo del avión, Superjet 100-95B de Rossiya Airlines, Superjet 100-95LR de Azimuth, Superjet 100-95LR de Yamal Airlines, Superjet 100-95B de Red Wings Airlines, Superjet 100-95 de Yakutia Airlines y Superjet 100-95B de IrAero. | ||||||||||
Tipo | Avión comercial | |||||||||
Fabricante | UAC / Irkut | |||||||||
Diseñado por | Sukhoi / KnAAPO | |||||||||
Primer vuelo | 19 de mayo de 2008 | |||||||||
Introducido | 21 de abril de 2011 con Armavia | |||||||||
Estado | En servicio[1] | |||||||||
Usuario principal |
Aeroflot[2] Gazpromavia | |||||||||
Producción | 2007-actualidad | |||||||||
N.º construidos | 165 (marzo de 2020) | |||||||||
Coste unitario |
SSJ 100–95: 35,4 millones de dólares SSJ 100-95LR: 36,2 millones de dólares[3] | |||||||||
El 28 de enero de 2007, el primer prototipo fue transportado de la planta que lo fabrica en Komsomolsk del Amur al aeropuerto Zhukovski a las afueras de Moscú, para realizar pruebas.
En junio de 2007, Boeing amplió su asistencia para cubrir la formación y los manuales de la tripulación de vuelo y mantenimiento, y la gestión y el suministro de piezas de repuesto. El 22 de agosto, Sukhoi y Alenia Aeronautica establecieron la empresa conjunta SuperJet International para la atención al cliente fuera de Rusia y Asia.[10] Alenia Aeronautica adquirió una participación del 25 % en Sukhoi Civil Aircraft Corporation (SCAC) por 250 millones de dólares, valorada en 1000 millones de dólares. Se esperaba que los costos de desarrollo totalizaran $ 1000 millones, con otros $ 1000 millones necesarios para desarrollar la central eléctrica y para el soporte al cliente.[11]
En su presentación durante el Paris Air Show de 2009, tuvo el mayor número de pedidos realizados durante la exhibición, logrando 27 pedidos firmes y 17 opciones de pedido. Con esto los pedidos totales del avión sobrepasan las 140 unidades. En marzo de 2020, la ONU firma un contrato para usar esta aeronave. La corporación rusa Rostec quiere entregar 60 unidades a la compañía Red Wings. Según Superjet International, sociedad filial de Sukhoi y Alenia Aermacchi, encargada de la comercialización de la aeronave, los costos de operación del SSJ 100 son entre 10 y 15 % menores que los de sus competidores actuales, los Embraer E-Jets y Bombardier CSeries.[12] Entre algunas otras características destacables que posee el Sukhoi SuperJet-100 es que solo necesita en su versión más básica una pista de aterrizaje de 1,7 kilómetros, uno de los motivos por los que la compañía indonesia Sky Aviation decidió realizar un pedido de 12 aeronaves de este tipo, en Indonesia la mayoría de las ciudades poseen pistas de menos de dos kilómetros de longitud.[13]