Transmisión robotizada
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La caja de cambios robotizada, también conocida como transmisión manual automatizada (AMT), es un tipo de transmisión de múltiples marchas para vehículos, que se basa estrechamente en el diseño y la construcción mecánica de una transmisión manual convencional,[1] pero utiliza un procedimiento de automatización para accionar el embrague y / o el cambio de marchas.[2][3]
El nombre deriva de "robotización", de los accionamientos manuales de una caja de cambios manual normal, sustituyéndolos por accionamientos automáticos. Por extensión, incluso las cajas de cambios diseñadas originalmente para ser accionadas por actuadores automáticos pero con una mecánica similar a las cajas de cambio manuales también se consideran robotizadas. Por ejemplo, la caja de cambios de embrague dual, abreviada como DTC, se puede considerar una variante de la robotizada.[4]
Hay que distinguir la caja de cambios robotizada, de la caja de cambios automática clásica, ya que desde el punto de vista mecánico es un dispositivo totalmente diferente, aunque la función que realizan, es la misma.[5]