Vuelo 5017 de Air Algérie
accidente aéreo mortal en Malí en 2014 / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El vuelo 5017 de Air Algérie (AH5017/DAH5017) del 24 de julio de 2014 fue un vuelo internacional regular de pasajeros operado por un avión McDonnell Douglas MD-83, cuya propietaria es la compañía española Swiftair. Partió del aeropuerto de Uagadugú, en Burkina Faso, a las 01:17 horas (hora local) hacia el aeropuerto Internacional Houari Boumedienne de Argel, capital de Argelia. La aeronave desapareció de los radares aéreos cincuenta minutos después del despegue, cayendo al norte de Malí, cerca de la frontera con Argelia.[7][8][9]
Vuelo 5017 de Air Algérie | ||
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El avión accidentado, fotografiado en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas en enero de 2013. | ||
Suceso | Accidente aéreo | |
Fecha | 24 de julio de 2014 | |
Causa | Error del piloto, que no activó el sistema anticongelante provocando la entrada en pérdida por la existencia de engelamiento | |
Lugar | Zona entre las regiones de Gao y Tombuctú, Malí[1][2][3][4] | |
Coordenadas | 15°08′08″N 1°04′49″O | |
Origen | Aeropuerto de Uagadugú, Uagadugú, Burkina Faso | |
Destino | Aeropuerto Internacional Houari Boumedienne, Argel, Argelia | |
Fallecidos | 116[5] | |
Heridos | 0 | |
Implicado | ||
Tipo | McDonnell Douglas MD-83 | |
Operador | Swiftair para Air Algérie | |
Registro | EC-LTV | |
Pasajeros | 110 | |
Tripulación | 6 | |
Supervivientes | 0[6] | |
A bordo de la aeronave viajaban 110 pasajeros y 6 tripulantes (2 pilotos y 4 auxiliares de vuelo), entre los que, según el presidente francés, no hay ningún superviviente.[6] El vuelo 5017 debía aterrizar a las 05:10 (hora local de Argelia, 07:10 en Europa Occidental).[10]
Esto marcó el tercer desastre de aviación general con un avión comercial afectado en un lapso de una semana, tras el derribo del vuelo 17 de Malaysia Airlines, el 17 de julio de 2014, y el accidente del vuelo 222 de TransAsia Airways, el 23 de julio de 2014, lo que convirtió a julio de 2014 en un mes oscuro para la aviación comercial.
El informe final fue publicado por la BEA el 22 de abril de 2016. El informe concluyó que, mientras la aeronave navegaba en piloto automático, la acumulación de hielo en los motores provocaron una reducción del empuje que condujo a una pérdida en altura. La tripulación no pudo recuperarse de la pérdida y la aeronave se estrelló contra el suelo.[11]